国产汽车在配置与场景应用方面的创新，已经走在了行业前列，不仅在配置上领先，更在用户体验上取得了显著的优势。相比于合资品牌，国产车企在车辆使用过程中的小功能和逻辑方面挖掘得更深，更注重提升用户的日常驾驶体验。
除了众所周知的配置优势外，国产车还在一些看似不起眼却十分实用的小功能上有所突破。这些功能基于场景的用车体验评价系统研发，更贴近用户需求，提升驾驶便捷性和安全性。
例如，紧急制动警示功能（ESS），在制动时，系统判断情况紧急便会自动开启双闪警示后车。这一功能的实现主要依赖于ESC系统，判断车辆的ABS系统是否触发或制动的减速度达到某个阈值，便会发出信号给车辆控制器打开双闪。这一功能原理简单，成本不高，但实际效果显著，尤其是在高速工况中，能避免很多不必要的碰撞。
各家主机厂工程师在基本双闪功能的基础上不断进行优化。如宝马升级了制动灯功能，从单纯开启双闪到制动灯爆闪，提示效果更为显著。新宝骏则扩展了这一功能的使用场景，不仅制动时会点亮双闪，在车辆紧急制动至静止后，双闪会持续闪烁，避免驾驶员因紧急情况而忘记开启双闪。
国产车在一些细节功能上也考虑了用户的实际需求。比如长按键打开车窗功能已经相当普及，最近在领克的车型上发现，长按解锁键后，领克会自动开启空调吹风，同时不会启动空调压缩机，这样在换气的同时节省电能。虽然这是一个小改动，但足以看出主机厂对用户体验的重视。
在解决停车后忘记关窗的问题上，国产车也推出了语音提示功能。在熄火瞬间如果未关车窗，车辆会进行语音提示。驾驶状态显示功能对于新手司机来说也有一定帮助，长安的车型就在组合仪表上显示方向的转角，帮助驾驶员更好地掌握方向盘位置。
值得一提的是，国产车在弯道辅助（自动减速）功能上也进行了创新。基于ESC提供的侧向加速度和ACC功能提供的车辆速度控制能力，可以实现开启ACC功能下的弯道自动减速。部分国产车型已经匹配了这一功能，提升了驾驶的安全性和舒适性。
国产汽车在设计研发过程中更注重用户体验和场景应用，通过不断优化和提升小功能来增强驾驶的便捷性和安全性。这些创新不仅体现了国产车的实力，也反映了国内汽车市场的活力和潜力。
