最近，J.D.Power发布了最新的《2024新能源汽车新车质量研究报告（NEV-1QS）》，该报告揭示了插电混动市场中的竞争格局与质量状况。报告以“每日轿车问题数（P100）”作为核心指标，数值越低说明质量越优秀。报告显示，插电混动SUV和MPV细分市场的质量存在明显差异，一些领先车型表现非常出色，但整个市场仍然面临挑战。
在主流的插电混动MPV市场中，腾势D9 PHEV凭借仅有191的问题数成为市场的领头羊，远低于细分市场平均线（192）。紧随其后的是广汽传祺E9 PHEV（问题数195），这两款车型共同提升了MPV市场的质量标准。相比之下，插电混动SUV市场的平均问题数为211，整体表现略逊于MPV市场。其中，WEY蓝山DHT PHEV（问题数185）和问界M5（问题数仅增程式车型的表现在研究中表现出显著的差异化现象。问界M5和理想L8的问题数低于市场平均水平，但零跑C11、问界M7和深蓝S7的问题数显著高于SUV的平均水平（211）。尽管增程式技术可以缓解续航焦虑，但如果质量控制不足，可能会影响用户体验和品牌声誉。对于消费者来说，J.D.Power提供的数据可以作为重要参考依据，但在做出决策时仍需结合具体需求和市场动态。例如，MPV市场的整体质量更优秀，更适合家庭用户使用；而在SUV市场中，像WEY蓝山这样问题数较低的车型值得特别关注。对于汽车制造商来说，该研究揭示了他们需要面对的两个主要挑战：一是提高技术稳定性，尤其是增程式和PHEV系统的可靠性；二是加强市场调研和扩大样本覆盖，以避免因数据缺失而削弱竞争力。只有不断改善产品质量和服务质量，才能赢得消费者的信任和市场份额。
