深圳铁路枢纽总图规划已经于日前获得铁路总公司与广东省的批复。据深圳市轨道办消息，此次规划时间为期从2016年至年。
在这份经过批准的总图规划中，深圳将新建深圳机场和西丽高铁站两大交通枢纽。在接下来的十四年里，深圳将逐渐构建起一个以“双十字”放射形为特征的铁路枢纽。这个枢纽将衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名和香港等方向，引入广深港、赣深、夏深、深茂高铁以及广深铁路等干线，同时还将引入穗莞深、深惠、虎龙和深珠等珠三角城际铁路。
此次规划年度为年，同时对远景展望至2050年，近期工程至2020年。既有铁路包括广深港、厦深高铁以及广深、平南和平盐铁路；在建铁路有赣深高铁和穗莞深城际铁路。根据规划，深圳铁路客运系统布局也将从原来的“两主三辅”转变为“三主四辅”，包括深圳北、西丽、深圳站以及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站等站点。
具体来看，深圳北站将作为广深港高铁的主要客运站；西丽站则主要是赣深、深茂高铁的交通枢纽；深圳站将处理广深铁路的城际动车始发终到作业；福田站将辅助深圳北站处理广深间的高速城际动车业务；深圳机场站则辅助西丽站处理部分深茂铁路动车的业务。深圳坪山站将被定位为东部地区的客运站，处理部分厦深高铁和深茂铁路动车的始发终到作业。
根据批复，此次规划还特别强调了引入线、疏解线及联络线的重要性。其中，深茂铁路自西向东引入深圳机场站和西丽站，远期还预留了向东延伸贯通深圳至汕尾城际铁路的条件。还规划了深圳机场站至深圳北站的联络线，以及光明城至西丽站的相关工程。
本次规划的实施将为深圳乃至整个珠三角地区的交通发展带来重要影响。深圳作为粤港澳大湾区的重要节点城市，其交通建设的每一步都备受关注。本次铁路枢纽总图规划的获批，标志着深圳在构建现代化交通体系方面迈出了重要的一步。