在潮鸣寺巷的一家快递网点，的广告醒目地贴在玻璃门上，正在寻找新的快递员加入他们的团队。
小徐在午休时间来到写字楼附近的代收点寄快递，发现之前熟悉的快递小哥哥不在，而是一位新手姐在负责。小徐有些惊讶，询问后得知，原来因为春节期间人手流失，再加上部分员工返乡过年后受到天气影响返回延迟，现在快递小哥人手严重不足，这位姐是临时被派来帮忙的。
尽管快递公司的“春节运营模式”已经结束，但是距离恢复到节前的正常运力水平仍有一段时间。最近，圆通、申通等民营快递公司的部分网点出现了快递滞留的情况。
这些快递企业的负责人表示，他们普遍面临着人手短缺的问题。即使在潮鸣寺巷的这家快递网点，尽管已经招足人手，但负责人仍表示，“快递永远是缺人的”，因此他们仍需要不断新的快递员。不仅如此，就连前台和老板有时也得亲自上阵帮忙收发快递。
记者走访发现，这种快递人手紧张的现象在加盟制快递企业中尤为普遍。例如，80后的小朱在杭州做快递员已经四年多了，他告诉记者，春节假期刚结束，网购就基本恢复常态，但由于件量增多而人手不足，他们只能加班加点。目前人数只有正常的八成，每天派件时间多了两个小时，他每天回到家都要晚上点。
除了人员流失和天气因素外，一些专家指出，快递行业的竞争压力、工作环境不稳定、缺乏保障等问题也是导致招工难的原因之一。值得注意的是，加盟制的“通达系”快递企业在节后用人难问题上相对更为突出。这主要是因为这些企业在过去的快速发展中积累了一些问题，如网点布局不合理、缺乏融合等。这些问题导致一些地区网点数量过多、产能过剩的现象出现。行业内低价竞争态势未缓解也加剧了竞争压力。对此，专家建议快递企业优化网络布局、提高服务质量并承担更多责任。只有这样，才能应对当前形势下的挑战并持续发展下去。
