汽车减配真相揭秘——为新手购车提供参考
近年来，汽车在隐蔽部位进行减配的情况相当普遍。由于减配能降低售价，吸引更多预算有限的消费者，因此新上市的车型或降价车辆与前版本老车型的配置对比显得尤为重要。
汽车在减配的过程中，安全配置绝不能打折扣。汽车商家可以根据市场需求对舒适性、功能性进行减配，但在涉及车辆基本安全性能时，必须保证使用高品质的材料和配置。这一点需要有关部门制定强制性的安全标准来保障。
以下是部分减配车型的曝光，供新手买车参考：
发动机性能降低（包括polo gti、蒙迪欧致胜、飞度、马自达2、大众golf-gti等）
液压助力系统被减配（如大众polo、新桑塔纳以及所有低中端日系车）
变速箱缩水（如丰田R4、新锐志）
缺少防撞钢梁（新桑塔纳、polo、新骐达等大多数日产低中端日系车）
刹车系统简化（将四轮碟刹换成前盘后鼓的polo）
取消胎压监测装置（大众新帕萨特、新迈腾等）
倒车雷达被取消或减配（如马自达6、新桑塔纳、日产新骐达等）
安全气囊数量减少（如马自达6）
底部护板被去掉（如标志307）
主动液压悬挂缺失（如雪铁龙c5、大众新速腾、起亚k2等）
轮胎品牌降级（新速腾、大众途观等使用锦湖轮胎）
雾灯被取消（如马自达3、马自达6、新桑塔纳、新速腾等）
防擦条减配（如新桑塔纳、所有日系车型）
综合曝光的名单来看，国产大众相较于进口大众的减配情况较为严重，除了VW的标志以外，其他特色并不明显。而日系、韩系车在减配方面同样不容忽视。法系和美系车在配置方面相对较为厚道，虽然有所简配，但在安全防护方面仍然到位。对于准备购买新桑塔纳1.6舒适版的消费者来说，不妨关注一些法系车或新福特车系，这些车型在舒适配置和安全配置方面都有不错的表现。以上观点仅供参考，并不代表任何立场。
