离合器与油门的协同配合，主要是通过换挡后车速的稳定性来衡量其默契程度。在科目二的考试中，离合器操作的熟练程度是考试的重点。有些学员可能会误将油门当作刹车，这是一个非常危险的错误。
关于离合器和油门的操作技巧：
起步时，若离合器和油门配合不当，可能会导致发动机熄火或车辆起步时发生颤抖。发动机的动力通过离合器传递到车轮，这个过程中离合器踏板与驾驶者之间的反馈距离非常短，大约是1cm。在挂入挡位后，抬起离合器踏板至摩擦片开始接触时，需要稍作停顿，同时配合油门，确保离合器片完全接触后再完全抬起。这个过程要求“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头较快，中间较慢。
关于两脚离合器的操作法：
无论是由低挡换高挡，还是高挡换低挡，都应采用两脚离合器换挡法。以低挡换高挡为例，需要迅速敏捷地先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆换入空挡，然后迅速抬起离合器踏板再踏下，同时将变速杆换入高一级挡位。在整个过程中，当离合器片刚接触时，需要稍作停顿，待其完全接触后再完全抬起离合器踏板。同时需要注意，加空油提高发动机转速时，应根据车速来适当掌握，使发动机转速与车速相匹配。
在操作过程中的注意事项：
1. 在车辆正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
2. 避免长时间使用半联动离合器，以防烧坏离合器摩擦片。
3. 虽然现代小轿车或带有变速同步器的车型一般不再使用两脚离合操作法，但在特殊情况下，如需要迅速降低挡位时，仍需要使用此方法。
4. 离合器抬起的速度不可过猛，不同挡位抬起的速度应有所区别。一挡起步时，离合器踏板一定要踏到底部；升挡时，离合器踏板踏至摩擦片分离后即可换挡。
5. 使用离合器踏板时，应以脚掌前部踏实离合器踏板，避免使用脚心或脚尖踩下离合器踏板，以免影响操作的准确性和稳定性。
