英国国防部在3月10日公布了最新版的造船战略（简称NSS），这是对其2017年战略的升级版。新战略旨在提高英国造船业的竞争力和生产力，加强本地供应链，并在环境创新方面取得技术突破。
● 英国将投入2.06亿英镑，支持航运零排放和绿色海事技术，这将使得数千艘船舶、游轮更加环保和清洁。
● 有一个长达30年的跨造船通道计划，预计会建造多达150多艘新船。
1. 这些船型包括物流运输船、驱逐舰、拖船、引航船以及轻型护卫舰（如近海巡逻舰、护卫舰等）。
2. 与之前的计划相比，新战略还包括商业航运，如渡船等。
● 为了降低融资成本，重新引入了国内造船担保计划（HSGS），为企业提供支持的偿还担保。作为未来三年总计40亿英镑（约合334币）投资的一部分，这一计划将为提供强大的资金支持。
● 英国贸易部设立了一个新的海事运力战略部门（MCCO），旨在协调与产业，提供出口支持。通过稳定分析来提高对全球市场的认识，帮助国内海运企业增加出口订单和市场占比。预计在未来五年内创造高达6亿英镑的出口机会。据预测，到2050年，全球海运贸易额将增长两倍。
● 英国（DfE）领导的一个特别工作组也将成立，与、权力下放部门以及行业合作，推动向零净转变并引领所需的新技能和人才进入海事技术领域。
● 英国交通部内部新设英国航运减排办公室（UK-SHORE），专注于海事板块的脱碳工作。
1. 英国将投资2亿英镑用于研发零碳船和相关基础设施。
2. 该部门将扩展清洁海运示范竞赛（CMDC）为一个多年计划，并计划与业界合作解决造船业的供需问题，帮助建造更环保的船舶。
3. 将协助开发实现零排放所需的基础设施，包括氢、电和氨等多种技术。
值得一提的是，在3月10日当天，英国首相鲍里斯约翰逊在公开活动中宣布了这项40亿英镑（约合330亿币）的投资计划，并强调造船业将在未来几代的英国工业中占据核心地位。随着当年的造船大国重新崭露头角，未来的航运造船格局将会有何变化？让我们拭目以待！
