在广湛高铁湛江湾海底隧道项目工地上，“永兴号”盾构机内部，技术人员正在进行设备检查。
该项目位于湛江市坡头区，是广湛高铁的重要组成部分。技术人员通过无线对讲机与操作人员进行实时沟通，确保工程进度顺利进行。
走进“永兴号”盾构机的内部，就仿佛进入了一座高科技的机械堡垒。目前，“永兴号”已累计掘进进尺2814米，顺利穿越湛江湾的最深处，预计年底将完成海域段的掘进施工任务。这一成就标志着广湛高铁全线控制性工程攻克了一大技术难关。
广湛高铁正线全长约401公里，设计时速高达350公里，是广东省投资最大、里程最长的高铁项目。该线路途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江等城市，未来通车后，广州到湛行程将缩短至仅90分钟。
项目总机械师蔡明聪是湛江本地人，他自豪地表示，能够亲手操控世界顶尖的设备为家乡建设出力，感到非常荣幸。目前，除了湛江湾海底隧道外，广湛高铁的其他重点工程如佛山特大桥、广茂广珠联络线特大桥等也按计划顺利推进。
该项目由中铁十四局集团承建，隧道项目总工程师高始军介绍，湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程，也是技术难度最大的部分。盾构段长达7551米，开挖直径巨大，是国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。
最大水压问题也是施工中的一大挑战，高始军形容压力相当于一箱矿泉水压在一个指甲盖上的压力，施工难度和风险非常高。目前，“永兴号”盾构机已顺利穿越湛江湾主航道的最深处，显示了在高铁建设领域的强大技术实力。
广州至湛江高速铁路建设工程自开工以来累计完成投资巨大，年度完成投资也达到了预期目标。桥梁、隧道和路基等工程进展顺利，电力及管线迁改工作也已完成大部分。
随着工程的不断推进，广湛高铁的通车指日可待。届时，湛江到广州的行程将大大缩短，为粤西地区的发展注入新的活力。广大市民对此充满期待，期待着这一重要的交通项目能够如期完工，为广东乃至全国的交通网络增添新的亮点。
