近年来，自主品牌的汽车市场占有率呈现出迅猛的增长态势。
据统计，今年前五个月，国内汽车销量创下新高，同比增长率超过两位数。尤其值得关注的是，自主品牌乘用车市场占有率已经达到历史最高峰，而德系、日系、美系等传统合资品牌的市场占有率则有所下滑。
在自主品牌阵营中，其市场份额已经逼近七成。其中，以比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城为代表的自主五强表现尤为亮眼。以比亚迪为例，五月份销量突破三十万辆大关，其王朝系列和海洋系列已然成为自主新能源领域的领军者。吉利汽车和奇瑞汽车也呈现出强劲的增长势头，表现令人瞩目。
随着自主品牌的崛起，一些传统车系的地位开始受到挑战。曾占据市场重要地位的德系品牌，如今市场占有率已降至百分之十三左右。上汽大众销量下滑明显，甚至已低于自主五强中的长城汽车。虽然一汽大众表现相对稳健，但增长幅度有限。宝马品牌虽然市场表现较好，但仍面临市场竞争的压力。
日系品牌的市场占有率也出现大幅下降，尤其是日产和本田的销量下滑严重。丰田旗下两家合资车企销量虽好，但仍难以弥补其他日系品牌的损失。
美系品牌的市场占有率大幅萎缩，上汽通用和长安福特的销量均不理想。而新能源领域的代表特斯拉，其销量也出现萎缩趋势。韩系等其他车系的市场份额已经微乎其微。面对这样的市场变化，各大品牌正在积极适应市场需求，寻求新的策略以提升市场份额和竞争力。未来的市场走势和发展趋势仍需深入观察和研究，这也意味着汽车市场的竞争将更加激烈，同时也将促进市场的优化和进步。
