当前两大共享单车巨头已经停止了原有的月卡优惠活动。图片来源：由视觉提供。
关于OFO的最新动态，对于近期传闻获得阿里巴巴新一轮的融资消息，OFO方面选择了沉默应对，回应为“不予置评”。关于其创始人戴威通过动产抵押方式，以共享单车作为质押物获取融资的细节，同样没有给出任何回应。据闻，这次融资行动在短短一个月内便顺利完成。目前，关于OFO和摩拜是否合并的猜测已经超越了两家公司管理层的决策范畴，背后的投资人成为了决策的关键。
与此滴滴共享单车平台已经在北京、深圳等地推出，旗下包括小蓝单车和OFO小黄车等品牌。值得注意的是，小蓝单车已经实现了免押金骑行。前OFO执行总裁付强的去向已经明朗，他现在担任滴滴的高级副总裁。
对于摩拜和OFO的月卡优惠调整，我们注意到这两家共享单车巨头已经取消了以往的优惠折扣。过去，共享单车的用户数量快速增长，很大程度上依赖于价格战争和大量的补贴。现在，共享单车市场正在逐渐回归理性，更加注重长期稳定的运营和发展。
在共享单车市场竞争激烈的环境下，企业曾经通过免费骑行、领红包等营销手段吸引用户，并通过融资和资金燃烧来扩大市场份额。这两家领先的共享单车企业现在似乎开始转变策略，逐渐放弃依赖补贴，更多地关注盈利和可持续性发展。这看似是一种回归商业本质的表现，但新的竞争者如哈罗单车和滴滴青桔单车正在蓄势待发，市场仍然充满了挑战和不确定性。
行业专家分析认为，共享单车行业与滴滴的平台模式有所不同，需要更多的硬件设施投入，因此很难实现一家独大的局面。烧钱和补贴只能是短期的商业行为，企业需要承担各种成本，包括车辆耗损、维修和管理等。从整个行业来看，这也是商业领域开始回归理性的一个明显迹象。
