在中国广袤的版图上，哈尔滨与海口如同南北两颗璀璨的明珠，分别镶嵌在冰雪与热浪的交界处。哈尔滨，冬日的银装素裹勾勒出北国风光的壮丽；海口，夏日的阳光沙滩铺展着南国滨海的浪漫。这两座相隔4000公里的城市，在售票员董爽精心绘制的全国接算站示意图中，却奇迹般地仅相距50厘米，通过一条条线段紧密相连。
作为龙江地区的门户，哈尔滨站是无数旅客抵达的第一站。这里的售票员们，平均每十几秒就能以微笑服务，为旅客递上车票。尤其在冬季冰雪节和寒假期间，来自五湖四海以及国际友人的游客纷至沓来。为旅客量身定制最优旅游线路，已成为哈站售票员不可或缺的专业技能。
董爽为旅客提供高效服务 温欣悦摄
如何实现快速精准的售票服务，让每一位旅客满意而归？哈尔滨站售票员董爽掌握了一项独特的技能——将铁路接算站示意图牢记于心。无论旅客提出的目的地是否有直达车，她都能在脑海中迅速构建中转方案，无需借助电脑查询，即可高效、优质地完成售票工作……
没有参照物，她能将东北各接算站的名称与方位精准地绘制在纸上。没有尺子，却能用笔直的线条将各个站名如网般交织在大白纸上。不久前，售票员董爽仅用20多分钟，就以满分成绩荣获哈站默画东北铁路接算站示意图比赛的第一名。
对于能信手拈来绘制东北铁路接算站示意图的董爽而言，她并不满足于已掌握的技能。“为了更快、更优质地服务每一位旅客，我必须精通全国铁路接算站示意图。”谈及与画图的缘分，董爽坦言“相见恨晚”。
董爽绘制东北铁路接算站示意图 温欣悦摄
“起初，我并未意识到绘制接算站示意图的重要性。那时觉得画图枯燥且需要死记硬背，一提画图就头疼，不知如何下笔。经过一年多的售票工作，在优秀售票员的榜样作用下，我重新燃起了学习画图的热情。我领悟到，画图的关键在于‘心中有图’，而非机械记忆。以东北铁路接算站示意图为例，应以哈尔滨为中心，划分四个区域：滨洲线（哈尔滨至满洲里）、滨绥线（哈尔滨至绥芬河）、京哈线与沈大线……掌握了大致脉络，其余部分便易于记忆。”董爽分享道。
掌握了全国铁路接算站示意图的精髓后，董爽认为最大的受益者便是寒暑假期间的学生旅客。面对跨越多省市的乘车区间，许多学生根本没有直达车，如何中转换乘，帮助学生规划省时、省力、经济实惠且符合乘车区间的线路，成为对售票员“基本功”的严峻考验。“若脑海中缺乏清晰的铁路网概念，便难以有效规划中转出行线路，这不仅影响售票效率，还可能延误学生的行程。”董爽强调。
今年暑假期间，董爽接待了一位面露难色的学生旅客，其乘车区间为哈尔滨至银川。由于没有直达列车，该生专程前来寻求帮助。凭借脑海中清晰的铁路网，董爽迅速回应：“有两种转车方式，分别经北京和石家庄中转至银川。”随后，她又细致查询了两个方向列车的余票情况和中转时间，最终为该生选择了省时且余票充足的北京中转车票。“姐姐，太感谢您了！这么快就帮我买到了返程车票，我还担心赶不上开学呢！”如今，董爽已能切实解决学弟学妹们的出行难题，回想起两年前青涩的学生时代，她感慨万千，更坚定了学习画图、服务旅客的决心。
董爽展示自己绘制的东北铁路接算站示意图 温欣悦摄
“我属于容易遗忘的人，学好的铁路图生怕忘记，因此每天回家都会翻阅铁路图，并持续练习绘制接算站示意图的框架，以此保持熟练度。”董爽略带羞涩地分享道。
东北的冬季，迎来了一批前往海南避寒的老年旅客。“每天上班前，我都会提前掌握去海南的车票销售截止日期及余票情况，这样在售票过程中能节省大量时间。”不久前，一位老年旅客欲购买一张哈尔滨至海口的火车票，并要求下铺。董爽查询了近半个月的车票，发现直达列车均无下铺，而长春至海口的Z384次列车下铺票额充足。“大爷，哈尔滨直达海口的列车近半月内均无下铺，您看从长春中转是否可行？长春有下铺。”董爽询问道。“姑娘，长春中转也可以，那你再帮我查查去长春的车票，我一起买了！”最终，董爽成功为该旅客解决了购票难题。
至今，董爽仍将每一张练习绘制的图纸妥善保存。她认为，这些图纸不仅记录了她的成长轨迹，看着它们逐渐变得规范、美观，也时刻提醒自己要不断进步。
与董爽同样擅长画图的还有哈尔滨站售票员张诗瑶。自2016年加入哈站以来，张诗瑶已成为车间里坚持画图时间最长的售票员。入路两年，她已能精准默画全国铁路接算站示意图，并带动了一批新职售票员共同学习画图。
张诗瑶绘制东北铁路计算站示意图 温欣悦摄
尽管如今购票与购票过程已日益智能化，但为何售票员仍需苦练画图技能？“2016年我刚到哈站售票车间时，曾遇到一位要购买驻马店车票的旅客。经查询发现无直达列车，我一时不知所措，旅客见状焦急不已，还安慰我说‘姑娘别急，您看看去哪倒车方便，我可以倒车去’。最终还是师傅们帮我解决了问题，告诉我经郑州中转至驻马店最为便捷。”张诗瑶回忆道。
正是这次经历，激发了张诗瑶的决心——必须精通全国铁路接算站示意图。老售票员们之所以能迅速为旅客提供倒车建议，除了丰富的售票经验外，更在于他们脑海中早已构建了完整的全国接算站示意图。
自2016年起，张诗瑶从东北铁路接算站示意图开始学习，当时她跟随车间业务骨干逐块学习，每一小块位置都要反复练习无数遍，才能牢记于心，再逐步拼凑成完整的东北铁路图。白天，张诗瑶在窗口售票；回到家后，她依然坚持画图、写站名，从未间断。
然而，铁路图并非一成不变，画图也需要与时俱进。2017年改版的新图增加了许多高铁线路，高铁线与普通铁路线极易混淆，必须准确记忆，不容丝毫差错。
当东北铁路接算站示意图绘制熟练后，张诗瑶并未止步，而是将目标转向全国铁路接算站示意图，决心向老售票员看齐。此时的她更加勤奋，认真聆听师傅们的指导：“从郑州起笔向上画，再从郑州起笔向下画……”
重复练习，不断精进，如今张诗瑶绘制一张完整、美观的全国接算站示意图并标注所有站名，最快只需两小时。她严格要求自己，即使不用格尺，也要将每一道线都画得笔直。“以前卖票时经常遇到无法确定中转方案的情况，那时经常需要向师傅们求助。现在我终于也能像他们一样独立解决问题，‘卖票不再依赖他人’，画图对我的帮助太大了！”张诗瑶感慨道。
在2017年度路局举办的“强基达标 提质增效”青工岗位技能大赛中，张诗瑶作为年轻选手，荣获全局第二名的好成绩。“对我来说，画图最大的意义在于能将所学应用于实践，工作中遇到的许多疑惑，这张接算站示意图都能帮我解答！”张诗瑶分享道。
如今，哈尔滨站售票车间在董爽、张诗瑶的引领下，“画图”氛围日益浓厚，尤其是新职年轻售票员，在间休时互相切磋画图技艺，遇到问题共同请教，组成了默画示意图小组。在他们的带动下，刘珊珊、汝雪霞等新职售票员也逐渐爱上了绘制铁路接算站示意图。“以前间休时大家都是玩手机，时间就这样流逝了。现在我们休息时，就互相学习画图，有不懂的就去请教张诗瑶、董爽这些画图高手，希望有一天我也能像他们一样掌握这项技能！”张琳可分享道。
“我希望每位同事都能善用铁路图这项技能，虽然学习过程充满挑战，但收获颇丰。现在大家一起学习、共同进步，这种感觉真好！”张诗瑶说。（中国日报黑龙江记者站）