在没有任何意外的情况下，2022年的成都车展如期而至，在炎炎夏日中整整十天，毫无保留地展现在公众和市场的视野里。川渝地区展现出的果敢精神，确实令人赞叹。
恰逢其时的窗口期，吸引了众多厂商集中推出新车，既有新车型亮相，也有老车型面对新对手，场面异常火爆。
尤其是下文提到的四款纯电SUV，在自主品牌中脱颖而出，成为热度和性价比的标杆。
作为中期改款的Aion V PLUS，在成都车展的Aion展台上备受瞩目。根据官方描述，它是20万级别中唯一的智能纯电7座车型。
这次更新的Aion V PLUS在外观上与之前变化不大，依然以流畅的线条和曲面为主。
车内设计也基本保持原状，但15.6英寸的屏幕依然能够营造出应有的科技感。
特别值得一提的是，Aion V PLUS升级到了7座布局，在特殊情况下能够提供更多的实用性。
动力方面，Aion V PLUS配备了165kW和200kW的单电机，续航里程分别为500km、600km和702km。
配置上，Aion V PLUS最高可以选配L2级别的辅助驾驶和自动泊车等功能，但考虑到价格和成本，选择时还需谨慎。
奇瑞大蚂蚁虽然是否在车展上展出尚不明确，但其整体实力依然不容小觑。
奇瑞大蚂蚁的设计风格相当独特，与以往的风格截然不同，足以改变人们对奇瑞“理工男”的固有印象，同时也提升了产品的颜值和辨识度。
车内设计方面，奇瑞大蚂蚁以双联屏为核心，其他部分则延续了奇瑞在SUV上的传统设计，这部分的新意并不算太多。
动力上，奇瑞大蚂蚁仅提供了150kW的单电机，续航里程为510km。
或许是电驱动系统占用了较多成本，奇瑞大蚂蚁的辅助驾驶配置并不突出，仅有定速巡航功能，这一点可能会让年轻消费者有所顾虑。
宋PLUS EV虽然号召力可能不及DM-i家族，但在纯电SUV领域，其地位依然稳固。
宋PLUS EV采用了家族式的Dragon face设计，只是用全封闭格栅取代了传统设计，辨识度极高。
内饰设计同样延续了家族风格，完全对称的中控设计符合中国传统审美，大尺寸的中控屏幕则是科技感的关键。
动力方面，宋PLUS EV搭载了一台135kW的前置电机，续航里程可达505km，表现中规中矩。
配置方面，高配版本可以选配L2级别的辅助驾驶，遥控泊车功能全系标配。综合考虑，想要全面体验这些功能，还是需要一定的预算。
定位中型SUV的威马W6是威马SUV产品线中的销售主力，整体实力较为出色。
从外观来看，威马W6延续了威马系列产品一贯的设计风格，前后贯穿式的设计加上极简的整体造型，科技感十足，也符合年轻人的审美。
内饰设计方面，威马W6采用了双联屏+空调副屏的组合，并搭配多层次的中控设计，从视觉效果上看，还是比较能吸引消费者的。
动力方面，威马W6搭载了一台160kW的前置电机，续航里程有NEDC 520km和CLTC 620km两种规格可选。
配置方面，作为新势力厂商，威马除了入门车型外，将L2级别的辅助驾驶覆盖到了大部分车型，自动泊车功能也在两款高配车型上有所体现，还是有一定诚意的。
在众多纯电产品向高端豪华发展的当下，今天我们提到的这四款车型依然能够在性价比和整体实力之间找到平衡，这也就意味着它们对家用需求来说非常契合，也更能发挥纯电动产品的经济性优势。不知道屏幕前的你，更倾向于哪一款呢？