在深入探讨双模汽车与普通燃油汽车的空调系统差异之前，有必要明确两者之间的核心区别。这些区别主要体现在空调压缩机的动力来源以及暖风生成的机制上。
压缩机作为制冷系统的核心部件，其运作方式在不同类型的车辆中存在显著差异。传统燃油车采用的是机械压缩机，该压缩机由发动机的皮带轮直接驱动，从而实现动力传输。而在比亚迪的双模汽车中，压缩机则采用了电动驱动方式，它直接接收来自电池高压系统的动力，并由专门的电机来负责驱动。
尽管双模车和燃油车在压缩机驱动方式上有所不同，但有一点是共同的：压缩机都是实现空调制冷功能的关键。基于这一点，我们提供一个小贴士：如果在冬季仅需要使用暖风功能，可以考虑关闭压缩机，这样做既可以节省燃油，也能有效减少电能消耗。
特别说明：在比亚迪双模汽车的驾驶舱控制面板上，雪花图标被用来表示压缩机的工作状态。当这个雪花图标亮起时，意味着压缩机已经开始运行。如果驾驶者希望空调系统仅提供通风功能而不进行制冷，只需关闭这个雪花图标即可。对于燃油汽车，其操作界面中的A/C标志则代表了压缩机的状态。当A/C标志处于开启状态时，压缩机将开始工作；而当A/C标志关闭时，压缩机则不会运行。
暖风来源是另一个区分两种汽车空调系统的关键点。在燃油汽车中，暖风的主要来源是暖风芯体，这个芯体通过吸收发动机冷却液的热量来加热空气，从而为车内提供温暖。
对于双模汽车而言，其暖风来源则更加多样化。具体来说：①在EV（纯电动）模式下，由于发动机不参与工作，因此EV模式下的热风仅由高压PTC加热器提供。②在HEV（混合动力）模式下，热风来源则包括发动机产生的高温冷却液和高压PTC加热器。由于存在这两种热风来源，因此在某些情况下，例如发动机尚未达到正常工作温度时，高压PTC加热器会自动启动，以确保车内乘客不会因为等待发动机预热而感到寒冷。
在了解了双模车与燃油车在空调系统上的不同之后，接下来我们将分享一些关于冬季使用双模车空调的经济高效方法，这些方法将帮助驾驶者在寒冷的季节里更加舒适地驾驶。
空调热车对比
综上所述，无论是双模车还是燃油车，空调系统都是车辆舒适性的重要保障。了解并合理使用这些系统，不仅能够提升驾驶体验，还能在一定程度上节省能源消耗。在接下来的内容中，我们将详细介绍如何在冬季更有效地使用双模车空调，以实现最佳的节能效果。
2019年12月16日 至 2019年12月16日