随着社会的进步和民众生活品质的跃升，汽车已逐渐成为人们日常出行的得力伙伴，全国汽车保有量已近2亿辆。刚刚过去的国庆长假，出行的人们深有感触。而在新闻的一角，我们注意到小鸣单车完成了1亿币的A轮融资，这是近半个月内，继摩拜、ofo及优拜后，单车出行领域披露的第四起融资事件。令人注意的是，即使在O2O行业整体遭遇资本寒冬的背景下，出行O2O的资本市场却显得格外火热。
从表面看，小鸣单车、ofo及摩拜等企业似乎并无显著的经营模式差异，均着眼于一二线城市“最后一公里”的出行需求。然而在融资方面，各家企业却呈现出不同的态势。尽管ofo得到了滴滴的投资助力，摩拜的融资进度已推进至C轮，而小鸣单车尚在A轮略显落后。
共享单车不同于传统由主导、企业参与的公共自行车系统，它是一种民间资本进入公共交通领域的创新尝试，特别之处在于其不设固定停车桩和站点的运营模式。
针对此现象，我们通过摩拜与ofo的对比来探讨其中的差异与共性。
摩拜单车详解：
作为一款由北京摩拜科技有限公司研发的智能硬件产品，摩拜单车提供了无桩借还车的出行解决方案。用户通过智能手机即可快速租用和归还摩拜单车，以亲民的价格完成短途出行。
技术方面，摩拜单车车身锁内集成了嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡，便于实时监控车辆位置。同时采用轴转动代替链条，并实施信誉积分制度，以管理用户行为和调节骑行价格。
使用流程包括下载APP、注册交押金、扫描解锁、结束骑行并停放在指定位置后锁车付款等步骤。
摩拜单车亦面临一些问题：如禁止进入楼内导致的用户体验不佳、信用定价的不确定性、社会道德问题导致的私自加锁现象等。
ofo单车详解：
ofo单车起源于北大校园的学生创业项目，主要针对校园内的出行需求。在校园环境中，它有效解决了购车、修车和丢车等痛点。
技术上，ofo单车采用机械锁结合密码开启的方式，用户可通过密码键盘输入密码。骑行结束后自行锁车并复位密码，便于车辆再次投入使用。
使用步骤包括添加公众号或APP注册、输入车牌号及微信提供的密码手动解锁等。相对于摩拜，ofo在校园内的问题相对较少，但未来随着扩展计划，将面临更多挑战。
不论是摩拜还是ofo，它们的共同优点在于革新了人们的出行方式，提高了人们的自觉性。共享单车也了传统的自行车使用形式。
对于普通民众而言，他们更关心的是使用的便捷性和舒适度，而非企业的资本运作。我们期待看到的是有科技实力的解决方案胜出，而非无技术的烧钱营销。只有经过市场的优胜劣汰，才能催生出真正造福人们的产物。
以下视频概述了摩拜和ofo的运营情况，前半段为摩拜介绍，后半段为ofo介绍。观看后将对共享单车有更全面的了解。