马自达被誉为“东瀛宝马”，其独特之处在于其对于底盘操控性能的深入研究，实现了所谓的“人马合一”境界，为消费者带来轻松愉悦的驾驶体验。
马自达CX5作为其代表作之一，装备了独步天下的“GVC加速度矢量控制系统”和“i-ACTIV AWD智能四驱系统”，这两大系统能够使车辆在多种路况下如鱼得水般行驶，获得了消费者的一致好评。
面对马自达CX5的四驱操控性能的赞誉，另一家日系车企广汽丰田不甘示弱。其旗下的威兰达，一款同为紧凑级SUV的车型，推出了三种四驱系统以应对挑战。
其中，威兰达的DTV动态扭矩矢量四驱系统尤为引人注目。该系统通过独立的电控耦合机构，为左右后轮分配驱动力，其扭矩输出可在0:100-100:0之间灵活变换。此系统具有起步更稳定、高速更省油、过弯更灵活、脱困更迅速等多重优势。
威兰达在四驱与两驱模式的切换上也展现了其技术实力。当车辆处于两驱模式时，前后桥的离合器断开，传动轴不转，相比同级别四驱车型在两驱模式下的更低的油耗表现，凸显了威兰达在节能方面的考虑。
在入弯和出弯过程中，DTV系统能够根据弯道特性智能分配制动力，为车辆提供更迅速、更精准的操控。威兰达还拥有多地形四驱模式，根据不同路况调整四驱性能，以满足不同驾驶需求。
面对威兰达的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统的挑战，马自达CX5亦毫不逊色。其GVC加速度矢量控制系统与i-ACTIV AWD智能四驱系统的结合，同样能够实现优异的操控性能与燃油经济性。
i-ACTIV AWD系统通过传感器准确感知驾驶者意图和路面状况，实时调整后轮扭矩，有效防止车轮打滑，确保车辆稳定行驶。而GVC系统则通过监测驾驶者的转向动作，优化发动机扭矩和负载分配，提高转向响应性和行驶稳定性。