在汽车界的众多品牌中，雷克萨斯常被低调地提及，网络上充斥着对其的，如“公路闪电”、“动力不足”以及“加价车”等指责。由于其全进口的身份，它在各大榜单中往往难觅踪影。那么，雷克萨斯真的如此不堪吗？这其中又有什么原因呢？
去年九月，随着杭州车牌的临近到期，我家的第一辆车——大众凌渡，已经稳稳地服务了我家13万公里。是时候考虑置换新车了。
曾走进奔驰4S店，对E300情有独钟，但店内无展车的遗憾让我转向了其他选择。奔驰的品牌影响力、内饰与动力无疑都是业界的佼佼者，然而其价格超出了我的预算。对于我们普通的上班族来说，这样的投入似乎并不必要。
奥迪4S店虽未亲自踏足，但因为长久以来驾驶大众车，对其品牌有些许的“审美疲劳”。毕竟，两家的渊源颇深。宝马5系则是众多朋友的座驾之选，那份熟悉的影子让我犹豫再三后选择了放弃。
之后的日子里，我决定探访雷克萨斯。到了最近的店里，我亲眼见到了ES300H这款车。邻居几年前购买了一辆同款车型，落地价格大约46万。那时的试驾体验让我对它产生了不错的印象。
走进店里，那款车的外观与宣传中的一样吸引人。优惠的价格在加上销售的一番劝说后，我最终决定购买。试驾时的体验虽然短暂，但足以让我对它有了初步的了解。
经过一周的等待与交易，我卖掉了旧车并迎来了新车。从那时起，我与这辆雷克萨斯开始了长达八个月的日子。现在回想起来，我已驾车行驶了8000多公里。是不是已经让朋友好奇到惊人了？但言归正传，还是分享下我开车的体验吧！
对于我选择的这辆，我从原先的钛银色变为了宝石蓝的色彩。深色的车在我看来更能凸显出40万级别车型的尊贵感。前两辆车的浅色系也已让我感到厌倦。
雷克萨斯的外形确实令人难以抗拒。每次停车后，我总会忍不住多看它几眼。车身长度近5米，转弯时即使也会为之让路。
宝石蓝的色彩是我尤为喜欢的。在不同的光线下，它会有不同的色彩变化。在地下室中它呈现深蓝色，而在阳光下则更显蓝色魅力。更为出色的是它的工艺，即便仔细端详也能发现其上隐藏的金属漆面与光彩夺目的效果。尽管保养起来略显昂贵，但其高质量的制作与细致工艺还是令人叹服。
说到内饰的选择上，我与家人最终选定了茶铂棕。它确实较耐脏且大多数元素我都十分满意。相比于我之前拥有的10几万的车款而言这次是真正意义上的一次质的飞跃让人眼前一亮
不过需要留意的也有几点例如副驾驶前方的塑料件确实有些过于廉价以及如果过于用力擦拭其表面会出现划痕所以在使用过程中需要格外小心
至于驾驶体验方面雷克萨斯ES300H完全能够满足日常需求无论是仪表盘的提醒还是并线辅助、防溜坡等众多功能都为驾驶者提供了极大的便利与安全感而在动力方面它虽不算是赛道级别的快车但只要你愿意稍稍加把劲在限速范围内完全可以达到你想要的加速感而在日常使用中它都能轻松应对即便是快速超车或是上坡都是不在话下
至于油耗方面雷克萨斯的表现同样令人满意惊人的低油耗使得每次加油都无需过多花费而且这款混动车型在加油门时可以自动切换到电力驱动从而降低油耗和发动机噪音这无疑为驾驶者带来了更为舒适的驾驶环境而它的保养也十分人性化免费保养长达8年20万公里为我们节省了一大笔费用
那么回到最初的问题雷克萨斯ES300H值得购买吗？答案是肯定的尤其是对于家庭用车而言不需要通过豪车品牌来撑场面而且如果只追求车辆实用性和耐用性的话不追求操控和动力的极致的话雷克萨斯是一个不错的选择而且它的保值率和口碑都相当不错这也是为什么在商场、景区等地方经常能看到雷克萨斯进出的原因之一当然最重要的还是看个人预算和需求