记得有句话曾说，当我们面临多重选择时，总会左右权衡、反复对比。当你无法决定时，可能是因为你在为取舍而烦恼。其实，真正的答案往往跟着自己内心的感觉走。只有这样，你才能真正找到心灵的宁静，找到你真正想要的东西。
途达和奇骏这两款车，估计会让不少车迷感到纠结。一个是备受关注的“越野车”，一个是销量常绿的城市SUV。尽管二者在级别、定位上并非直接的竞争对手，但在市场上，它们却同在一条赛道上竞争。现在，两款车型都在东风日产4S店内销售，虽然有些许差异，但都是SUV车型，市场价格相互重叠。奇骏的官方售价在17.98-26.88万元之间，而途达则为16.98-24.58万元。面对这样的选择，对于消费者来说确实需要好好纠结一番。
“硬汉”般的中控台简洁实用，符合途达的硬派定位。我们借来了途达顶配的2.5LXV4WD四驱旗舰版，官方售价24.58万元。另一款是近期上市的奇骏2.5LXLCVT4WD七座领先版，官方售价相对便宜一万元，为23.58万元。两款车都有着部分近似的消费，接下来让我们为大家细细梳理一下，看看两者之间谁更是“真正想要的东西”。
既然两者定位不同，那么在外观上的差异也是显而易见的。途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因，整体造型更显高大，中型级别的车身尺寸以及粗线条勾勒出强壮有力的气势。反观奇骏，则采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，气质上向城市SUV清秀的风格靠拢，但仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味。
两车的内饰设计同样风格迥异。途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，注重实用性和硬朗气质。而奇骏的内饰则更接近于轿车化，做工用料的处理上更显豪华。在乘坐体验方面，两车都保持了日产一贯的高水平，得益于日产推崇的Multi-Layer工学座椅的设计和帮助。
在配置方面，两兄弟也是互有优势。途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大。奇骏的配置则更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热等都会成为消费者关注要点。
这场对决中很有意思的是两兄弟都搭载了日产明星产品QR25系列2.5升自然吸气发动机。不过途达为纵置布局，奇骏为横置布局，这是由他们的车身结构所决定的。途达是非承载式结构，也就是我们俗称的“大梁车”，而奇骏则是常见的承载式结构，这也是城市SUV惯用的结构。
在动力方面，途达最大功率184马力，最大扭矩251牛米，作为一款越野车更注重低扭输出。奇骏最大功率186马力，最大扭矩233牛米，动力表现轻松许多。
在悬架处理方面，两兄弟也有独到之处。途达的非承载车身配后整体桥悬架对细微振动处理的很到位，奇骏的悬架调校偏硬，变线过弯的支撑性很好，有些欧系车的风格。
最后说说越野能力，两兄弟在越野方面的能力都不能小视。途达拥有较强的越野能力，可以完成大多中高难度越野路况。而奇骏则是标准的城市SUV兼具轻度越野能力，操控性、平顺性及内装的豪华感是其强项。