近几年，国内汽车市场风起云涌，尤其对于那些大型合资车企来说，挑战与机遇并存。上汽大众无疑是其中的一员。尽管它凭借自身的体量优势，依然稳坐国内车企销量前三的宝座，但最近的销量数据却让人忧心忡忡。
从2020年开始，上汽大众的销量一直在下滑。刚刚过去的6月份，其销量仅为6.5万辆，同比下滑达到了惊人的54.63%。这样的数据，无疑给原本就处于下滑趋势的上汽大众又蒙上了一层阴影。
销量持续下滑，对于任何一家车企来说都是致命的打击。更令人担忧的是，上汽大众似乎没有找到有效的解决办法。尽管他们采取了一些措施，但效果并不明显。尤其是部分支柱车型的销量也开始坍塌，这对于上汽大众来说无疑是雪上加霜。
帕萨特和途观L这两款上汽大众的支柱车型，在6月份的销量数据中表现尤为惨淡。帕萨特销量仅为2347辆，排名国内轿车销量排行第81位；而途观L的销量更是令人，仅有431辆。这两款车型的销量大跌，对于上汽大众的打击无疑是沉重的。
回顾过去，2019年年末中保研的碰撞测试结果，被认为是上汽大众销量下滑的。那次测试中，帕萨特的表现令人失望，而在正面25%偏置碰撞测试中的表现更是糟糕透顶。尽管上汽大众试图通过引导来挽回声誉，但消费者们并不买账。尽管2020款帕萨特进行了加强并重新测试获得了全优评价，但已经无法挽回其在国内市场的地位。
与此途观L的销量崩塌也令人始料未及。虽然它在正面25%偏置碰撞测试中表现同样不佳，但在过去一段时间内，其销量一直表现优秀。如今销量突然崩塌，也让人们开始重新审视它的市场表现。
相比于其他车企，上汽大众的销量下滑与其品牌布局有一定关系。一汽大众不仅有大众品牌，还有奥迪和捷达两个品牌；而上汽通用则拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克等品牌。而反观上汽大众，除了大众品牌外没有其他强大的品牌支撑。斯柯达品牌虽然存在，但其对上汽大众的整体贡献微乎其微。
如今的上汽大众正面临巨大的挑战。两大支柱车型销量低迷、斯柯达品牌难以支撑、再加上帕萨特和途观L在安全性方面的，这些因素都使得上汽大众处于一个艰难的境地。想要重新回归，确实面临很大的困难。但希望上汽大众能够找到正确的方向和方法来应对当前的困境。