相对于炭黑，沉淀二氧化硅的引入显著提升了湿牵引力，降低了滚动阻力，并确保了踏板的耐磨寿命。各国实施的轮胎标签制度，推动了新型特种弹性体、增强填料、偶联剂和性能添加剂的研究进展。
随着混合技术和加工过程的改进以及预测性化合物测试的完善，对于绿色轮胎胎面的材料研发也取得了不小的进展。例如，东方硅公司推出的Tokusil品牌255EG和高分散Eecosil品牌350MG微粒，它们以颗粒形式存在，易于分散，BET N2表面积约为170 m2/g，已广泛应用于绿色轮胎胎面。
随着高性能、电动以及卡车/公共汽车轮胎需求的不断增长，针对高比表面积（BET ~210 m2/g）颗粒Eecosil 230G和高分散性微粒Eecosol 230MG的开发也应运而生。这些产品为轮胎行业提供了更高效、更可持续的解决方案。
目前，下一代增强型、高度分散的二氧化硅已经实现商业化，其中的佼佼者便是从生物可再生稻壳出发的可持续净零排放NZEROSIL牌二氧化硅。通过对相关制备、性质和杂质文献的综合评述，我们将厂内生产的三种NZEROSIL稻壳二氧化硅与市场上常见的由结晶砂制成的产品进行了细致对比。
二氧化硅的关键性能指标包括BET和CTAB表面积，以及Sears硅烷醇表面密度。在模型轮胎胎面胶的性能测试中，我们考虑了加工、物理以及动态性能等多方面因素。利用ImageJ分析，我们对二氧化硅分散体的SEM测定进行了精确的定量。而粒状NZEROSIL RH-255EG（BET约170 m2/g）、NZEROSIL RH-230G（BET约210 m2/g）以及微粒NZEROSIL RH-350MG高分散二氧化硅（BET约170m2/g）等可持续二氧化硅产品已在绿色轮胎胎面中得到广泛应用。
