高速公路沥青面层的厚度不小于15厘米，而现在常见的厚度大约为20厘米。
对于一般公路，可能会铺设两层或三层沥青，其厚度相对于高速公路会薄一些。常见的市政道路会采用两层沥青层，总厚度为10厘米，其中一层为4厘米，另一层为6厘米。
在乡村道路改造中，土路上的沥青厚度通常为5厘米。
由人工选配的一定级配的矿料，例如碎石、轧碎砾石、石屑、砂以及矿粉等，与一定比例的路用沥青材料在严格控制的条件下混合搅拌，形成混合料。
根据所使用的结合料不同，沥青混凝土可分为石油沥青和煤沥青两大类。在某些或地区，也会使用天然沥青或掺用天然沥青拌制。根据所使用的集料品种不同，可分为碎石、砾石、砂质和矿渣等几类，其中碎石最为常见。
按照混合料的最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35-40毫米以下）、中粒（20-25毫米以下）、细粒（10-15毫米以下）和砂粒（5-7毫米以下）等。根据混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等。其中热拌热铺的密级配碎石混合料因其耐久性强、强度高、整体性好，是修筑高级路面的主要材料，应用广泛。
各国对沥青混凝土有不同的规范标准。在，根据热拌热铺沥青混合料的空隙率，将其分为沥青混凝土和沥青碎石。其中，空隙率10%及以下称为沥青混凝土，又分为I型和II型。I型属于密级配型，孔隙率为3（或2）～6%；II型属于半开级配型，孔隙率为6～10%。空隙率超过10%的则称为沥青碎石，属于开级配型。混合料的物理力学指标包括稳定度、流值和孔隙率等。
在沥青混凝土路面中，裂缝大体可分为两种类型：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要是在车辆荷载作用下产生的，如果基层材料的抗拉强度小于产生的拉应力，基层底部就会开裂，进而影响沥青面层。非荷载型裂缝则主要包括以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，以及由于施工工艺不当或材料不合格而产生的裂缝。这些裂缝会以横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式出现。
