延迟交付问题持续引发业界关注。据新京报记者调查，目前订购300在北京提车需要等待大约7-8个月的时间。多家经销商反映，即使是较短的提车时间也要在3-4个月左右。销售人员透露，300车型的下单用户排号已超22万。
面对过长的等待时间，一些消费者选择寻求其他途径尽快提车。市场上出现了订单被加价倒卖的情况，甚至在北京的二手车市场，300的二手车价格比新车还高。
在经销商店面，消费者往往被告知需要网上下订，通过支付订金获取提车编号。记者了解到，现阶段订车等待周期较长，要想尽早提车，需尽快在APP内下单。
除了北京地区，记者还调查了包括重庆、长沙、成都等城市在内的多家经销商，发现等车周期不一，但总体较长。经销商建议消费者尽快在APP内下单，以确保尽早提车。
300的火热局面让一些消费者在二手车市场寻找机会。他们发现，一些刚刚从4S店提的新车，转手就被卖到二手车市场，加价2万到7万元不等。对此现象，汽车销售行业从业者透露，新车供不应求，二手车商觉得有利可图，便与4S店销售经理相互勾结，将原本应交付给客户的新车转卖给二手车商。
除了300，该品牌的其他车型也受到“黄牛”的关注，被加价转让。火爆场景也蔓延到了二手平台。对此，品牌方已经采取措施打击违规行为。
除了市场热度外，300的产品特点也备受关注。华西证券研报指出，300性价比较高，造型设计符合年轻消费者喜好。这款产品不仅外观复古方正，入门价格也仅需20万元。相对于进口或合资的越野车，其性价比优势突出。品牌总经理在接受采访时曾表示，300热销的原因是开创了一个蓝海市场，具有兼顾越野能力与城市出行的新品类特点。但随之而来的质量问题投诉也开始涌现。虽然开了个好头但如果产品品质不过关前景依旧难以预料消费者反映车辆问题较多还需时间的检验产品的稳定性是长久发展的关键之一此外随着产能逐步释放市场供应逐渐充足市场对加价购买的需求是否会持续尚难以判断。
