驾驶自动挡汽车时，除了之前提到的陡坡起步中双脚操作的应用，还有以下几种情境也需要运用到双脚操作的方法。
①涉水行驶时：
当车辆需要涉水通过深度超过排气管的路段时，应将变速杆置于1挡或L挡位，若车辆配备手自一体变速箱，则应切换至手动模式（1挡）。这样做的目的是防止发动机转速自动升高导致加挡。右脚需轻踩油门，以增加排气压力，对抗水的压力，防止水进入排气管导致发动机熄火。左脚则需要踩刹车以控制车速。也就是说，右脚控制油门以保持适当的发动机转速（约1500转/分），防止熄火，而左脚则通过刹车来控制车速的快慢。在车辆涉水行驶过程中，刹车主要用于控制车速，而油门则要保持发动机高速运转。这种情况下，需要双脚协同操作。
②车辆涉水后的操作：
在车辆涉水后，如果刹车盘进水导致刹车失灵，此时需要采用双脚操作的方法来“磨刹车”，以排除刹车盘和刹车毂内的水分。具体操作是，左脚踩刹车，右脚同时加油，反复操作，每次磨损约20-30米，这样有助于迅速蒸发刹车盘及刹车毂中的水分，恢复刹车效能。如果不进行这种操作，刹车效能也会随着时间的推移逐渐恢复正常，但需要注意的是，由于刹车盘进水导致的制动效能降低，刹车距离会延长，因此踩刹车时需要提前预判，充分考虑这一因素。
