又到了每周分享汽车知识的时间了，上一次的节目我们了解了汽车的鼻祖，这次我要给大家深入介绍一下汽车的心脏部位——发动机。
关于发动机的构造，我们可以将其分为两大机构和六大系统。两大机构指的是曲柄连杆机构和配气机构。六大系统则包括电控燃料供给、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统以及电源系统。今天，我们以四冲程发动机为例，来讲解发动机的工作原理。
（发动机结构原理图展示）
四冲程发动机的工作过程，包括进气、压缩、做功和排气四个行程，这四个行程的循环运作使得发动机能够持续不断地提供动力。
进气行程
进气行程开始时，从上止点向下移动，此时进气门打开，空气和汽油的混合物进入燃烧室。随着向下移动，燃烧室体积增大，形成轻微的真空，使得外部混合气迅速进入气缸。当移至下止点时，进气门关闭。
压缩行程
当到达下止点时，曲轴通过惯性带动向上移动，此时气缸处于密闭状态。随着气缸体积的减小，混合气被压缩，压力上升，温度也随之升高。
做功行程
当接近上止点时，火花塞点燃混合气，产生强烈的内部压力。这个压力推动向下移动，开始做功行程。燃烧室内的高压对密闭空间内的面施加作用力，推动在反作用力的作用下向下移动。这时，混合气燃烧产生的化学能被转化为机械能，驱动曲轴旋转。当移至下止点时，排气门打开，燃烧室压力降低至环境压力。
排气行程
排气门打开时，处于下止点并开始向上移动。随着的上升，将缸内的空气压缩并燃烧室，直至压力回到环境压力。当到达上止点时，排气门关闭，完成排气行程。随后，发动机进入下一个循环。
今天的分享就到这里，下期我们将详细解析曲柄连杆机构的相关问题。下期再见！
