不久前，我们体验了雷克萨斯NX系列的混动车型——雷克萨斯NX 300h。这款配备雷克萨斯阿特金森循环发动机的车型确实给我们带来了诸多惊喜，其动感犀利的外观、精美的内饰工艺以及超低的油耗都让人印象深刻。关于雷克萨斯NX 300h，它是否值得购买呢？
以我们试驾的这款雷克萨斯NX 300h为例，它享有6年或15万公里的全免费保养保修（约16次），综合油耗为6.1L/100km，养车成本几乎可以忽略不计。
如果我们仔细比较其他雷克萨斯NX车型，会发现300h上的混动系统相较于2.0L车型和2.0T车型价格较高，需要额外花费约13万和10万元。其他NX车型则享有4年或10万公里的免费保养。那么，我们来计算一下账。
以配置相近的雷克萨斯NX 200t和NX 300h为例，两款车的全款车价相差约10.1万。在6年/15万公里的养车周期内，NX 200t的油费开销比NX 300h高约3万元，保养费用多出1.8万元。考虑到混动车型在动力性能和配置方面的优势并不明显，额外花费10万元购买混合动力系统和额外的2年或5万公里免费保养似乎有些奢侈。
在当前的混合动力汽车市场中，雷克萨斯混动车型的销量占据了相当大的市场份额。
与NX车型不同，雷克萨斯ES车型的情况则有所不同。同等配置下，ES 300h比ES 250贵约4万元。但从加油和保养费用来计算，两款车的综合开销基本相同。购买ES的混动车型更为划算。
至于紧凑车型方面，雷克萨斯CT 200h在同级别车型中更具“经济性”优势。对于考虑成本因素的消费者来说，尤其是购买CT这个级别车型的人群，它的吸引力更为明显。官方数据显示，百公里油耗仅为4.6L，且在6年/15万公里的期限内，从机油机滤到火花塞，甚至刹车片都是免费的，这样的优惠甚至让我都想要立即购买一辆。
