老刘，一位顺风车司机，今天面对着难得的机遇和挑战。他一手握着方向盘，另一只手则在两部手机间快速切换。滴滴和拼车软件不断推送新订单，微信群内拼车请求不断。乘客在车内看着车辆在车流中穿梭，司机眼睛却始终盯着手机，让乘客手心冒汗。
在顺风车圈子里，这样的场景早已屡见不鲜。司机们为了追求更多的订单和收入，纷纷投身到“抢单大战”中。这种背后隐藏着巨大的危险。近四成的源于司机分心驾驶，其中顺风车司机在驾驶过程中操作手机的时长是普通车主的2.3倍。他们之间的交流群自嘲道：“我们这行得比手速，左手驾车，右单，眼睛还得盯在司机聊天群。”但关键是，为了抢单，开车似乎已经变得不再重要。
职业司机透露，为了获得更多的收入，他们常常会跨城接单。独享单每公里收费一元，如果能凑满四人则费用能涨到三元。为了吸引更多乘客，一些司机甚至使用多个手机支架。王师傅分享了他的经验：“主手机用来抢大单，备用机放在大腿上刷特惠单，用蓝牙耳机接收拼车群的信息。”有些司机甚至利用平台的规则漏洞，超载运营。例如，南京曾有一辆顺风车核载五人却载了九人，司机甚至把折叠凳藏在后备箱里。面对投诉，司机的狡辩更是让人无奈：“这些都是我表弟表妹！”
面对投诉和违规行为，平台的管理方式却让人心寒。对于危险驾驶的投诉，多数只是扣除信用分十到二十分而已。即使深圳的赵某半年内被投诉九次危险驾驶，平台也只是限制他接“优质订单”。乘客提交司机玩手机的视频后，最常见的补偿仅仅是一张二十元的打车券。然而真正的改变需要从多方面入手。杭州的做法值得借鉴：多次违规的司机被抓后会纳入行业，禁止从事客运工作。对此有网友调侃道：“以前打车是为了看风景，现在打车还要时刻盯着司机——既要防玩手机又要防打瞌睡。”或许只有当司机不再为了流水而冒险时，顺风车才能真正实现“顺风”又安心。这是一个关于“要钱还是要命”的问题，希望我们能找到一个平衡点，让每一次出行都充满安全与信任。
