磷酸铁锂电池虽然电池密度较低，但其成本低、寿命长，可达到2000次循环寿命，比亚迪是此类型电池的杰出代表。
而宁德时代则在三元锂电池领域占据重要地位。这种电池拥有较高的电池密度，但相应地成本也较高，且循环寿命较短。按照之前的数据，三元锂电池的理论循环寿命不超过1500次，实际使用一般在800至1000次左右。
近日宁德时代宣布取得重大突破，成功研发出先进的零衰减电池，可在1500次循环内实现零衰减。公司表示，这是一款具有里程碑意义的电池，将有效延长电池的使用寿命。
动力电池的衰减是影响电动车续航里程和保值率的关键因素。根据GB/T 31484-2015标准，动力电池在循环次数达到500次时，放电容量应不低于初始容量的90%，或在循环次数达到1000次时不低于初始容量的80%。宁德时代的零衰减电池远超过这一标准，势必大幅提升电池的使用寿命。
随着传统车企纷纷向电动化转型，动力电池的重要性和市场需求不断增长。宁德时代在全球动力电池市场的地位日益稳固。2019年，其全球出货量达到32.5GWh，同比增长38.89%，市场份额达27.87%，位列全球第一。尽管受影响，2月电池装机量出现大幅下滑，但在最新的《动力电池月度数据库》统计中，宁德时代仍以257.9MWh的装机量位列榜首。
工信部3月6日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第3批)》显示，共有32家企业为78款新能源汽车车型提供动力电池配套。其中，宁德时代配套的车型数量多达35款，远超其他企业。最近上市的新车中，一汽奔腾纯电动E系列首款车型——奔腾C105将采用宁德时代电池，其NEDC综合工况续航里程可达450公里，60km/h等速续航更是能达到632公里。
虽然宁德时代尚未公布这种长寿命电池的详细情况，但从指标来看，似乎三元锂电池取得了重大突破。目前，市场最关注的问题是该种长寿命电池何时能投入量产。这一突破有望为电动车行业带来更大的发展潜力和市场前景。
