早在2014年的日内瓦车展上，日产全新一代逍客首次亮相，随即在海外市场上迅速铺开销售网络。尽管其换代车型在国内市场的期待声越来越高涨，尤其是随着奇骏和楼兰的相继上市，东风日产对于新逍客的引入却始终保持沉默。
在大家的期待逐渐冷却，开始关注蓝鸟的前卫造型及其上市后的价格与前景时，东风日产突然宣布全新逍客将于2015年10月16日在国内上市，这一消息重新点燃了市场的热情。经过一年半的等待，全新逍客究竟会带给我们怎样的惊喜呢？接下来，让我们一起体验这款新车。
车型由来：
回溯至2004年的日内瓦车展，日产欧洲设计中心展出了名为Qashqai的概念车，它融合了五门掀背运动与四驱越野的Crossover风格。而在2006年的巴黎车展上，日产发布了Qashqai的量产版，这款由日产欧洲中心开发的新车，选择在英国桑德兰工厂进行生产。Qashqai在欧洲市场表现优秀，仅在2007年便售出了12万辆。随后，日产将Qashqai引入，由东风日产花都工厂生产，并命名为“逍客”。
外观解析：
全新一代逍客的设计源自日产英国设计中心，并由英国与西班牙的技术中心共同研发。虽然是一款日系车，但新逍客却带着浓厚的“欧洲血统”。
车身尺寸方面，新逍客的长、宽、高及轴距分别为4384/1837/1594（mm）和2646mm的轴距。相比老款逍客，尺寸有所增加，但在紧凑型SUV市场中，新逍客仍属于偏小的一档。
新逍客配备了一款银黑双色的旋风轮毂，视觉冲击力强烈。同时搭配的普利司通DUELER H/P系列轮胎，尺寸为215/55 R18，市场价格约为1100元/条。
内饰解析：
中控部分与老款车型相似，大面积采用软塑料材质，但在手感和纹理处理上有了显著提升。特别是整体品质的提升，让人不禁称赞。如今，360度全景影像不再是高端车型的专属，越来越多的日产车型开始配备这一功能。
实拍车型装备了全景天窗，虽然无法开启，但其大面积的设计对于提升车内氛围很有帮助。
空间解析：
动力与底盘：
实拍车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，与奇骏上的发动机相同，并增加了直喷技术。匹配的是CVT无级变速器，可以模拟7挡并带有手动模式。除此之外，新逍客还提供6速手动变速器可选。
新逍客的底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，后悬架带有横向稳定杆以提升行驶稳定性。
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