东风本田CR-V自进入2021年以来，在国内市场热度有所减退。这不仅受到了本田大规模召回事件的影响，而且其产品力也备受质疑。作为CR-V车主的我，购入这款车型已有一年，现在我想借此机会重新探讨CR-V的产品实力。
昔日备受瞩目的SUV销冠，在2021年的表现似乎并不如预期。尽管CR-V车型在销量排名中仍然位列前20，甚至超越了特斯拉的Model Y，但其市场表现显然不尽如人意。
当深入研究市场时，我们可以发现CR-V受到其兄弟车型“广本皓影”的挑战。皓影以更年轻化、运动化的外观和内饰设计赢得了消费者的青睐，使得CR-V不再独领。召回事件和“机油门”问题也加剧了CR-V的困境。
关于我的车辆
我购买的是2021款 240TURBO CVT两驱舒适版。这款车型是次低配版本，指导价为17.98万。经过与4S店洽谈，最终报价为16.38万，并额外获得了真皮座椅、倒车影像等赠品。整车的落地价近18.5万，其中包括3000元的服务费。
CR-V的优势在于其宽敞的空间、出色的操控性以及耐用的品质。在同级别同类型的车款中，CR-V的空间优化更为出色。例如，与奇骏相比，CR-V的内部空间更为宽敞，驾驶位和副驾驶位的舒适度更高。
在操控方面，CR-V给人一种“肉”的感觉。方向盘柔软且精准，油门和刹车的调校也相对柔顺，使得驾驶起来非常舒适。其耐用程度也非常出色。例如，在我购车后的一次由北京至新疆的长途自驾游中，CR-V并未出现任何故障，展现了其可靠的品质。
至于其他方面的表现，可以说是中规中矩。例如，油耗方面，CR-V的表现并没有想象中的那么出色。内饰方面，尽管有网友批评其塑料感重，但这也是日系车的普遍现象，CR-V的表现属于正常水平。动力方面，虽然有些人认为CR-V动力较弱，但在日常驾驶中，其动力和配置参数还是相当一致的。
CR-V也存在一些缺点。例如，噪音问题是一个明显的短板，尤其在高速行驶时胎噪明显。驾驶信心不足，高速过弯时感觉不够稳定。科技化配置也相对较少，次低配版本甚至不如一些老年机。
CR-V仍然是一款适合日常通勤驾驶的车辆。其胎噪和智能化配置仍有待提升。作为曾经的SUV销冠，希望厂家能够尽快进行产品更新换代，提升产品力，为消费者提供更好的产品，让CR-V重回辉煌。
