自动挡车型在上陡坡时容易发生后溜现象，这让许多车主感到困扰。对于配备有自动驻车和上坡辅助等高端功能的高端轿车来说，这个问题并不存在。但对于没有这些配置的普通自动挡车型，车主们该怎么办呢？
在我们学习驾驶的时候，手动挡车型在半坡停车和启动的学习是必不可少的。手动挡车型在半坡启动时的操作如下：
1. 挂上第一档，缓慢放开离合器至半联动状态。
2. 轻轻踩下油门，使转速达到1000转以上。
3. 同时慢慢松开手刹。
对于自动挡车型来说，半坡停车和启动的操作与手动挡车型相似。在停车时，应挂入N档或P档，并拉上手刹。
而自动挡车型启动则有三种方法：
方法一：类似于手动挡的操作，将变速杆推入D档，轻轻给油的慢慢放下手刹。
方法二：由于自动挡车型不需要踩离合器，因此可以用左脚踩刹车，右脚踩油门。但在轻踩油门的慢慢松开脚刹（需要注意的是，用这种方法操作时，变速箱齿轮可能会受到损害，因此不推荐使用）。
方法三：最简单的办法是，在挂入D档后不要立即松开刹车，保持踩住刹车1~2秒，然后迅速松开刹车并踩油门。因为自动挡车型在由N档挂入D档或P档挂入D档时，需要一个过程来完成齿轮啮合和离合器半联动动作。在这个过程中，车辆可能会发生后溜现象。这也是为什么人们常说自动挡车型起步不如手动挡快的原因之一。
自动挡车型在陡坡行驶时需要注意：在上坡时不要只使用D档。对于较陡的坡道，建议使用“1档”或“2档”（部分车型可使用“3档”）。在攀爬一些坡度达到三四十度的陡坡时，如果车辆的爬坡能力不足，可能会导致进退两难的尴尬局面，严重时甚至可能翻车，危及生命安全。同时要注意，在早上车辆冷启动时，由于怠速较高（约1000转），在一些坡道上不会发生溜车现象。但在车辆热身后，由于怠速降低（约600转），就需要注意防止溜车现象的发生。
