现今的汽车已经深入人们的日常生活，虽然它们为我们的出行带来了极大的便利，但如果车主忽视了对车辆的保养，那么就可能出现各种问题。
谈及汽车保养，许多人的第一反应可能是更换滤清器、机油、火花塞、雨刷等易损件，或是进行外部保养如洗车。实际上还有一些我们可能不熟悉甚至未知的小部件保养同样至关重要，比如发动机的气门室盖。
究竟何为气门室盖呢？在发动机的构造中，气门末端所在的腔体被称为气门室。在传统的汽车发动机设计中，气门末端通过挺柱或挺杆与凸轮轴相连，凸轮轴控制气门的运动。而在现代发动机中，凸轮轴更多地被置于缸盖上方。我们通常所说的气门室，也就是凸轮轴室，或者称为缸盖的油腔。
气门室的上方有凸轮轴罩盖，与缸盖一起形成一个近似密封的空腔，这个空腔与其他腔体通过回油道、供油道等油路相连。不同厂家生产的气门室盖材质可能不同，有塑料、铝合金，更早的还有铁质气门室盖。
为什么气门室盖会出现渗油的情况呢？机油具有很强的渗透能力，而发动机在工作时，内部存在一定的压力，因此轻微渗油是正常现象。当渗油情况较为严重时，就需要引起注意并及时修理。
实际上，气门室盖渗油的主要原因是其中的密封部件，如密封垫和油封等，大多采用橡胶材料制成。这些橡胶部件在长时间使用、受到冷暖交替的温度影响后，容易失去原有的弹性和塑性，逐渐出现硬化甚至断裂的情况，从而导致密封性失效，出现渗油现象。
那么如何解决气门室盖的渗油问题呢？解决此问题主要是通过更换密封垫。在更换过程中，有几个要点需要注意。在拆下气门室盖后，要对其进行彻底清洁，清除周围的油渍。在更换新的密封垫时，要确保气门室内部无异物，防止造成异常磨损。紧固气门室盖螺丝时，应使用扭力扳手，按照规定的力矩均匀拧紧，不宜过紧或过松。需要注意螺丝的拧紧顺序，遵循维修手册的指导，先预紧再最终拧紧，以避免气门室盖变形导致渗油问题。通过这样的操作，可以有效地解决气门室盖的渗油问题，确保发动机的正常运行。
