火花塞上的油性沉积物表明有润滑油侵入，而绝缘体顶端的碎裂可能与汽油标号较低有关。在汽车保养过程中，火花塞的状态应受到足够的重视。性能卓越的火花塞能显著提升车辆的动力表现。火花塞的正常使用寿命可达15000公里，长效火花塞也一般不会超过30000公里的使用寿命。许多车主在使用中会发现火花塞存在各种问题，无法达到其标称寿命。
实际上，火花塞的工作温度极高。在发动机正常运行时，火花塞绝缘体裙部的温度维持在500至600摄氏度之间。温度过高或过低都会对火花塞产生不良影响。当火花塞温度过低时，绝缘体上容易积聚碳，最终可能导致漏电现象，引发缺火。
关于火花塞的烧蚀现象，当车主发现火花塞顶端出现疤痕、或电极熔化、烧蚀时，表明火花塞已经损坏，需要更换。在更换过程中，车主可以观察火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。
症状一：电极熔化，绝缘体呈现白色。
这种情况表明燃烧室内温度过高。可能的原因是燃烧室内积碳过多，导致气门间隙过小，或者是排气门过热、冷却装置工作不良。如果火花塞未按规定力矩拧紧，也会导致电极熔化，绝缘体变白。
症状二：电极变圆，绝缘体有疤痕。
这表示发动机发生早燃。可能的原因是点火时间过早、汽油辛烷值过低，或者火花塞热值过高等。
症状三：绝缘体顶端碎裂。
爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值不足、燃烧室内温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。
症状四：绝缘体顶端出现灰黑色条纹。
这种情况表明火花塞已经漏气，需要及时更换新件。
火花塞上有时会出现沉积物，粘在绝缘体的顶端和电极之间。车主不应忽视这些沉积物，因为它们可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。尽管清洁后车辆可以短暂正常运作，但不久后类似情况可能会再次出现。对于火花塞的维护不能掉以轻心。
