近期，我国塔克拉玛干沙漠的无缝钢轨项目备受瞩目。在这片位于新疆塔里木盆地中心的沙漠，工程师们正在运用先进的焊接技术，将钢轨焊接成连续的长轨条，实现了环绕沙漠一周的壮举。
说起塔克拉玛干沙漠的铁路工程，不得不提及和若铁路。这条铁路设计时速120公里，自2018年底开始建设，已于2021年9月全面铺轨贯通，预计今年6月正式开通运营。随着最后一处钢轨接头的顺利焊接完成，塔克拉玛干沙漠被和若铁路、格库铁路、喀和铁路以及南疆铁路环绕一周，构成了世界首条环绕沙漠一周的铁路线。
这一壮举离不开一种先进的焊接技术。在钢轨焊接过程中，工程师们采用了一种新型的焊接方法，将未经淬火、未钻螺栓孔的钢轨端进行焊接，形成连续的长轨条。其中，YHG-1200Q型非自行式钢轨闪光焊轨车（以下简称LR1200钢轨闪光焊轨车）发挥了重要作用。
LR1200钢轨闪光焊轨车配备了先进的悬挂式闪光焊机，采用全自动的焊接方式，具有保压推凸功能，拉伸顶锻力大，能够确保焊接接头的高质量和高稳定性。在焊轨作业前，需要进行除锈作业和轨端精对，确保焊接的质量和精度。然后，焊轨车会缓缓开到待焊接头处，通过电脑控制施以焊接电流，利用电阻热效应将接头加热到熔化或塑性状态，实现与前端钢轨的焊接。
焊接完成后，还需要进行正火处理、精细打磨以及超声波探伤等后续工序，确保钢轨焊接质量。LR1200钢轨闪光焊轨车还配备了在线远程数据监控系统，可实时监控焊机各部件、焊接数据、曲线的状态，并实时进行传输，方便用户通过手机APP或网页WEB端查看实时或历史数据，实现产品维护保养信息接收、产品故障提醒、设备故障上报等功能。
正是这样一段一段无缝衔接的努力，最终实现了环绕塔克拉玛干沙漠一周的“千里一根轨”壮举。这一成就不仅展示了我国铁路建设的辉煌成果，也彰显了工程师们的智慧与努力。
