这次试驾的是奔驰AMG GLE 53系列的最新车型，包括AMG GLE 53轿跑车型。在动力方面，这款车型搭载了一款强大的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机。它的最大功率达到惊人的435马力（或320千瓦）在6,100转每分钟，而峰值扭矩更是高达惊人的520牛米，在转速区间为每分钟1,800至5,500转（或至5,800转）。这款车的传动系统配备了一款先进的9速手自一体变速箱。
我对这力系统的评价非常高。它的动力输出非常强劲，响应速度极快，输出非常平顺。尽管动力输出偏重线性，但车内感受依然非常舒适，加速时的刺激感远不及车辆实际加速度那么强烈。
AMG为GLE 53系列提供了七种不同的驾驶模式选择，这次试驾中，我体验了舒适模式、运动模式以及运动增强模式。
GLE 53系列的悬架结构采用前双叉臂后多连杆设计，并具备三挡底盘高度调整功能。GLE 53的减振器设定非常柔软，在舒适模式下，其吸振能力类似于GLE 450，能够轻松有效地吸收大小振动。
AMGGLE 53轿跑车型在大振动吸收能力方面表现与GLE 53相当，但更能将路面细节传递给驾驶者。这可能是由于轮圈尺寸的差异导致的。
转向力度适中，随速增益也非常线性。我认为AMG在这里可能没有做过多的调整，因为GLE本身的转向基础已经非常优秀。
奔驰AMG GLE 53给我留下深刻印象的还有其隔音性能。即使在时速120公里的情况下，车内噪音也非常低。作为一款性能车，如果完全没有声音可能会显得有些尴尬。
