作为的运煤专线，浩吉铁路的起点是内蒙古鄂尔多斯东乌铁路的浩勒报吉站，途径蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省，最终到达江西省吉安市，全长超过一千八百公里。设计时速为每小时一百二十公里，规划年运煤量达两亿吨。这是“北煤南运”的战略运输通道，也是乃至世界上一侧建成里程最长的重载铁路。它的建成对蓝天保卫战和西部大开发以及中部崛起战略的实施具有重大的战略意义。
浩吉铁路在湖南境内经过多个县市，而在浏阳段途经九个乡镇和五十个社区，并设有八个车站。从连云山隧道项目的开工到全线架梁任务的完成，浏阳段的建设进展顺利且不断传来好消息。其中连云山隧道是全线第一个顺利贯通的特长隧道。浩吉铁路的建设也标志着浏阳正式进入大铁路时代。
尽管浏阳曾经有过铁路历史，早在1966年，为解决矿产运输问题而修建的醴浏铁路曾经通车。但由于无法适应地方经济发展和无法纳入全国铁路网，该铁路于前完成全线拆轨工作。尽管如此，目前浏阳仍保留了一座老火车站。随着浩吉铁路的建成通车，将为浏阳带来持续的能源保障，并为其烟花爆竹、矿产等产品的外销提供新的通道。特别是烟花爆竹产业，浏阳是全球最大的生产贸易基地，产能占据全国七成以上市场份额。浩吉铁路的开通将有可能使得一部分原本通过公路运输的花炮转向成本更低的铁路运输。这无疑是对浏阳经济社会发展的巨大促进。
