您身边是否有这样的朋友，买了新车后，没几天就兴奋地跑来告诉你：“你知道吗，我的车搭载了AT变速箱，这可是最贵的变速箱类型，我赚到了！”他们满面笑容，仿佛捡到了宜。在购车之前，许多朋友其实对变速箱的了解并不深入。
提前了解车辆知识，做好功课，能够降低盲目购车后后悔的概率。如果你正打算购车，建议点赞收藏这篇文章，方便以后查阅；也可以分享给朋友们，或许能成为你们茶余饭后的谈资，增进友情。
接下来，让我们简要了解四种常见的变速箱类型。
首先是MT变速箱，即手动挡。开手动挡需要踩离合换挡，新手常常担心熄火。但熟练后，油门与离合的配合如同人车合一，会带给你一种独特的驾驶乐趣，就像玩小霸王游戏机一样，熟练连招后过关更快，乐趣无穷。
接下来是AT变速箱，这是许多朋友喜爱的类型。AT变速箱是所谓的“最传统”自动变速箱。其原理是：发动机利用液力变矩器将动力传到变速箱，再通过一套行星齿轮组进行变速。AT变速箱开起来像自动版本的手动挡，转速上去后，车辆会自动升挡。如果你想手动换挡，可以切换到手自一体模式，使用拨片或挡把控制升降挡。由于AT变速箱成本较高，市面上可选的车型相对较少。
第三种是双离合变速箱，简称DCT。这种变速箱与手动挡有很多相似之处。简单来说，双离合变速箱将手动挡的挡位打散，分为两组组合，采用两套机构交替工作，实现快速换挡。就像接力赛中的传棒接力，动力传递无缝衔接。开起来的感觉就是换挡非常迅速。但个别调校水平不够好的车型可能会有顿挫感。购买前最好实际试驾一下。推荐选择湿式双离合，其散热性能更好，质量更稳定。
第四种是CVT变速箱。CVT的结构类似于我们上学时用的修正带。它的工作原理是钢带和锥动实现变速。相比其他类型的变速箱，CVT的驾驶体验更加平顺，没有明显的挡位感。但CVT变速箱不能承受过大的扭矩，不适合长时间激烈驾驶。急加速时锥轮需要通过运动放大传动比，需要一定时间响应。但如果只是日常通勤、买菜、吃饭等用途，CVT变速箱的平顺和省油特点还是值得推荐的。
至于电动车的讨论：有些朋友认为现在买电动车不需要考虑变速箱问题，而且电动车保养便宜、每公里成本低至5分钱等。但电动车真的适合所有人吗？商家的宣传是否真实？混动车和插电混动车是否值得购买？这些问题都需要我们仔细考虑。如果你想知道答案，请关注我并浏览我的主页内容吧！