我们经常听到关于承载式车身和非承载式车身的讨论，但有些朋友可能对这两者之间的区别不太清楚。为了更好地理解这两者之间的优劣，我们需要先了解它们的不同之处。
承载式车身
承载式车身，顾名思义，是指车身负责承担所有零部件和系统的载荷。这种车身结构采用镀锌薄钢板制成，通过机器裁剪和冲压形成各个部位的车身组件。然后，这些散件会被焊接成一个笼状的车身结构。
在这个笼状的车身上，所有的零部件，如发动机、变速箱、悬挂、油箱、座椅、仪表盘等都会依次安装上去。当所有零部件都安装完毕后，一辆车就完成了组装。
非承载式车身
非承载式车身则是指车身不承担载荷。它的前期生产与承载式车身相似，也是由薄钢板冲压成各种车身组件，然后焊接成完整的笼形车身。但不同的是，在非承载式车身上，车门、大灯以及车厢内部部件是安装在车身上的，而发动机、变速箱、悬挂等主要部件则是安装在一个单独的汽车大梁上。
在生产线上的另一条生产线上，工人们会将这个大梁与车身通过起重机进行组合，然后固定好螺丝，接好控制机构和线路，一辆车就生产完成了。
承载式车身与非承载式车身的比较
那么，承载式车身和非承载式车身哪个更好呢？其实并没有绝对的答案，我们可以从以下几个方面来分析：
1. 技术含量
承载式车身在设计和技术要求上更为复杂，因为它需要确保整个车身的强度并安装所有零部件。相比之下，非承载式车身的制作相对简单，主要依靠一个结实的大梁来支撑。从技术含量上看，承载式车身更具先进性。
2. 安全性
在大多数情况下，非承载式车身可能更安全。承载式车身可以比作一个易拉罐，而非承载式车身则是一个放在铁架子上的易拉罐。在碰撞时，非承载式车身的大梁可以提供额外的支撑，但也可能导致更大的冲击力传递到车厢内。在翻车等情况下，承载式车身由于更轻且设计合理，可能具有更好的表现。
3. 舒适性
关于舒适性，这完全取决于个人喜好。承载式车身由于整体性好，行驶更加平稳，震动和噪音抑制得更好。而非承载式车身虽然重心较高，行驶稳定性略差，但其坚固的底盘也能带来一种独特的驾驶体验。
4. 经济性
从经济性角度来看，承载式车身具有更大的优势，因为它更轻，风阻更小，更省油。而非承载式车身由于增加了大梁的重量和车辆重心的高度，可能会更耗油。
家用车更倾向于使用承载式车身，而非承载式车身则更多地用于越野车、载货为主的皮卡车和大货车等。选择哪种车身结构取决于车辆的用途、个人喜好以及预算等因素。
