哈弗H6历经13年演变，曾连续100多个月蝉联SUV销冠，月销量达8万台。现在，在我身后的这款全新哈弗H6，凭借其全球独家的自研2.0T和9DCT动力系统，不仅拥有高效的传动效能，还实现了卓越的热效率。
对于这款四驱版本车型的油耗表现，我决定进行一次实地测试。我前往加油站，为车辆加满92号汽油，总价为263.3元，油量33.8升。车内载有两位、一个孩子，以及两个行李箱、一个器材包和一个书包，总重量约400斤。
测试开始，我首先记录下了车辆的初始里程数354公里，并将之前的油耗数据清零。接下来，我将前往木垒县，距离起点还有199公里。尽管外界温度只有33至34度，但阳光强烈，车辆内部异常炎热，空调温度不得不调到19.5度，风速四档。预计中午时分，我们可能需要将空调温度调至最低。
这次油耗测试选择在夏季的新疆进行，以展示高温、高负荷环境下一家三口的旅行情境。这种测试方式更贴近日常生活，更具实际意义。
我们出发前往木垒镇，从加油站出发两公里后上连霍高速。车辆仪表台显示，加满油后可行驶约760公里，当前油耗已降至10.8升。接下来，我们将行驶近300公里的省道和高速，观察油耗的变化。
上了连霍高速21分钟后，由于道路正在维修，限速80公里。此时车辆平均油耗降至7.1升。在上高速之前，我曾计划以120公里的速度行驶，但受限于道路限速。现在我们选择241省道和335国道，看看在限定速度下车辆的油耗表现。
继续前行，我们遇到导航误差需绕行30公里。行驶了36分钟后，油耗意外降至6.3升。这是在连霍高速上以约80公里的速度巡航的结果。接下来，我们将行驶在341和355国道上，关注车辆油耗的变化。
下高速后，在069县道上行驶，油耗降至6.1升。停车拍摄视频期间，车子发动，空调开启，油耗有所上升，升至6.9升。
距离木垒镇还有152公里，我们期待在这段路程中进一步降低油耗。随着海拔升高和温度降低，车辆在隧道中的油耗表现积极。行驶两个多小时后，油耗为7.7升。如果前方道路继续爬坡，油耗可能会有上升趋势。
出了东天山隧道，一路下坡，经过盘山道，最终到达白杨河收费站，油耗重回6.8升。行驶近三小时后，我们距离木垒镇还有51公里。最终到达木垒县城，耗时3小时46分，复位后油耗为6.9升，总行驶里程225.6公里。
我们再次前往加油站，这次加了17.2升的油，总费用为133.98元。计算得出百公里油耗为7.62升。相较厂家提供的市区工况9.1升和综合工况8.1升的油耗数据，实测表现令人满意。在高温、高负载情况下，这台2.0T四驱哈弗H6的油耗令人信服。
关于这款车的油耗表现，大家有何看法？欢迎在评论区留言分享。我们下期再见！
