随着汽车技术的进步，越来越多的车辆开始配备大屏显示和触控屏，这样的革新引发了一系列关于智能系统的疑虑。驾驶者开始关注一个问题：如果汽车的物理功能键大部分被智能屏取代，电子系统万一出现“失灵”，我们该如何应对？随着行车系统越来越智能化，是否存在被入侵的风险？未来的智能网联汽车是否会让驾驶变得不安全？
近期，一些购买了智能新能源汽车的车主遇到了智能系统“黑屏”的问题。例如，价值五十多万元的蔚来ES8车主们反映，在行驶过程中屏幕突然黑屏死机。类似的情况并非个案，甚至包括一些率先提车的车主以及微博上的知名人士。
随着新车企掀起“智能风”，业内对于汽车电子功能的增多和整合趋势表示担忧。控制台被各种手势控制、触碰控制的“智能大屏”所取代，这可能导致不同系统间的相互影响，从而引发系统失灵，最终影响驾驶安全。
对于智能化技术，无疑会带来操作体验改变的思考，同时也引发了稳定性和安全性的顾虑。某自主车企的汽车工程师刘先生指出，未来的纯电动汽车可以更集中地统一分配与管理电路，从而引发高集成化的汽车智能互联功能。他同时警告，汽车智能化的目的之一是让驾驶更加轻松，但这可能加重驾驶员对自动化技术的依赖，降低自身安全行车意识。在技术尚未完全成熟的情况下，这可能会带来风险。
市场方面，许多新车企力推汽车智能化，但随之而来的是安全问题的挑战。目前，一些新车企推出的车型标配了全屏中控台、人脸识别、家车智能互联等技术。由于新车企缺乏造车经验积累，往往没有足够的时间对行车系统进期测试。高度集成的系统出现故障时，往往会成为智能化车主投诉的焦点。
传统车企对此相对谨慎，如奔驰、奥迪和宝马在使用智能化技术时仍保留了不少物理按钮功能键。而福特在智能化普及的过程中则宣布将简化其My Ford Touch系统，重新加入物理按钮。这是因为部分触屏控制技术与语音控制技术可能带来一定的驾驶安全隐患。
在智能系统的安全性方面，德尔福电子与安全事业部亚太区工程总监坚表示，每个技术产品都有其优势和劣势。研发思路是通过集成语音控制、主动安全、驾驶员控制等功能，从整体上保证系统的安全性。对于入侵的问题，业内人士认为目前尚处于起步阶段，一些基础技术问题尚未得到圆满解决，因此现在担忧还为时尚早。
汽车智能化是一个双刃剑，既带来了操作体验的便利，也带来了安全问题的挑战。目前大家都在努力解决这些问题，以确保智能系统的稳定性和安全性。文图/广州日报全媒体记者 邓莉。
