借助TNGA架构的革新力量，全新第十二代卡罗拉即将实现质的飞跃。在一汽丰田的技术分享会上，这样的信息引发了广泛关注。
TNGA架构究竟为这款具有深厚历史背景的车型带来了哪些变革？带着这样的好奇，我们开启了此次试驾体验之旅。
首先映入眼帘的是新车在外观上的显著变化。作为一汽丰田导入的第三款TNGA车型，第十二代卡罗拉与奕泽、亚洲龙共同展现出低重心、运动化的车辆姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630毫米、1780毫米和1455毫米，轴距为2700毫米，营造出一种稳健而动感的形象。
前脸部分，新车的黑色进气格栅与两侧的C形饰件共同构成一种凌厉的视觉效果，棱角和折线的设计则为其增添了一份霸气。从侧面看，新车呈现出一种前低后高的俯冲姿态，进一步强调了其运动特性，同时优化了空气动力学性能和行驶稳定性。车尾线条硬朗，层次感丰富，与车头设计相呼应。
值得一提的是，新车在驾驶舱视野改善方面进行了多项创新。例如，通过降低引擎盖高度、缩小A柱面积，并将外后视镜移至车门部位，提升了行车安全性。
进入车内，新车的内饰设计简洁大方，纯黑配色提升了这款中级车的质感。软性搪塑材料辅以金属件，延续了卡罗拉车型一贯的设计语言。新车的座椅设计符合工程学原理，为驾驶者提供肩部、腰部及背部的良好支撑，长时间驾驶不易感到疲劳。内部空间方面，驾驶座的头部、膝部及腿部空间对中等身材的人来说足够宽裕，后排腿部膝部空间尤其出色。
在智能交互方面，新车配备了12.1英寸中控触屏，集成了语音声控、导航、多媒体播放、蓝牙电话及倒车影像等功能。新车还采用了机械表盘与液晶显示屏双模式仪表盘，提供油耗、胎压、驾驶辅助等信息。
在动力方面，第十二代卡罗拉双擎车型搭载了丰田最新的THS II混合动力系统。这套系统由一台高效能发动机和两台永磁同步电机组成，提供了出色的动力响应和燃油经济性。实际驾驶过程中，THS II混合动力系统的表现令人印象深刻，尤其是在油耗方面，实测百公里油耗约为4.5升，与官方数据相当接近。
制动系统方面，新车改变了以往的偏软特性，制动响应更为线性，方便驾驶者对制动起始点进行预判。新车的能量管理系统能够根据实际需求在多种模式间自由切换，提升能量使用效率。
在底盘方面，基于TNGA架构的升级使得十二代卡罗拉采用了四轮独立悬挂系统，改善了车辆的操控性和稳定性。新车还配备了丰田最新一代TSSⅡ智行装，实现了准L2级别自动驾驶，并配备了多项电子辅助系统，全方位保障行车安全。
总体而言，经过全面升级的第十二代卡罗拉在保持历代车型可靠性、耐久性及经济性的基础上，针对当前汽车消费的新需求进行了创新改进。对于需要高频度出行的家庭用户来说，这款车型无疑是一个可靠且不会出错的选择。
