每到夏季，许多资深车主常常会遭遇车辆水温升高的问题。水高低对车辆运行至关重要，过高的水温如果继续行驶，可能会对发动机造成严重损害，轻则需要进行大修，重则可能需要直接报废。车辆的仪表盘上的指示灯就如同车辆的“健康晴雨表”，在行驶过程中，我们需要密切关注仪表盘上的任何异常显示，特别是水温表以及水温报。据了解，除了车速和发动机转速外，许多驾驶员在行驶中并不会关注仪表上的其他信息，导致水温升高后往往无法及时发现，直到出现异常情况才意识到问题的严重性。
针对水温升高的情况，有些驾驶员建议不要立即熄火，认为这样可以让发动机热量散发出来。但实际上，这种做法是非常危险的。一旦发现发动机水温过高，特别是当水温报亮起时，应立即熄火。因为我们对水温升高的原因并不清楚，熄火是减少进一步损害的最有效办法。
如果车辆的散热系统没有问题，是由于驾驶员的操作不当导致的水温升高，那么可以在确保安全的情况下稍作调整。例如在山区长时间上坡或高速行驶时，车辆负荷大、转速高，再加上夏季高温，水箱散热能力下降，可能会导致水温上升。在这种情况下，可以原地怠速一段时间，等待水温下降到正常后再继续行驶，此时并不需要熄火。因为原地怠速产生的热量小于水箱散发的热量，水温会逐渐降低。
但我们平时遇到的水温高问题，几乎不是由于大负荷运转引起的。如果检查没有发现任何故障而水温却偏高，这种情况是非常罕见的。因为水箱的散热能力是非常强大的，一旦出现水温高，往往是由于某些故障导致的。常见的故障包括防冻液泄漏、电子扇故障、节温器损坏、水箱脏堵以及水泵损坏等。只要出现水温高，往往可以从这些故障中找出原因。
以防冻液泄漏为例，如果发动机内缺少防冻液，此时如果继续怠速运行，发动机的温度会不断升高。因为怠速时发动机仍在产生热量，而散热系统却无法正常工作。其他故障的情况也类似，都会造成热量无法散发，怠速运行只会让热量积累，加剧发动机的损坏。在这种情况下，最好的做法是立即熄火，让发动机自然冷却。
当水温降低后，是否可以继续行驶呢？答案几乎是否定的。即使发动机完全冷却后，开上一段距离水温仍会上升。除非是在离家很近的短距离内行驶，可以考虑短时间内多次短途行驶并多加休息。如果要行驶更远的距离，可以打开暖风进行降温，这是一种有效的小妙招。但在使用这个方法之前，一定要先检查防冻液是否泄漏，以及水泵是否正常工作。在确保这些没有问题的情况下，可以将暖风开到最大档，同时打开所有窗户以防中暑，然后以较慢的速度行驶一段时间，这样水温可以保持正常状态。暖风水箱也有一定散热能力，可以在一定程度上帮助散发发动机产生的热量。
最后要强调的是，遇到车辆水温高的情况时，不必过于紧张。只要及时发现并采取正确的措施，如立即熄火并检查故障原因，就不会对发动机造成损害。当水温开始升高时，首先要关注的是水温表的指针是否异常摆动以及水温报是否亮起。在这些指示灯发出警告之前及时采取措施才是保护发动机的正确做法。如果发现问题请及时停车处理并寻求专业帮助。在高速公路上遇到这种情况时可以选择停在应急车道上等待救援。
