在市场，谈及豪华品牌，很多人会毫不犹豫地回答“BBA”，凸显出德国三驾马车在公众心中的根深蒂固的地位。但透过市场现象看本质，BBA之间似乎存在着一种微妙的鄙视链，给人一种BB鄙视A的感觉。那么，奥迪是否跟奔驰、宝马站在同一高度？而奔驰与宝马之间，谁又更显得高端大气呢？让我们通过深入探究来寻找答案。
为了更直观地了解这三个品牌的豪华程度，我们可以通过它们的产品价格分布来一探究竟。因为品牌不会无理由地设定一系列高价但销售不佳的车型，同时高端产品的高度也决定了一个品牌的市场定位。
针对BBA这三家德国企业，它们拥有广泛的产品线。今天我们主要依据它们在德国本土的销售情况来进行比较。在欧洲，售价超过10万欧元的车被视为高端豪华车，因此我们将重点盘点这三个品牌中售价超过此门槛的车型。
首先来看奔驰，超过10万欧元的车型共有9个车系37款。其中，奔驰S级做出了重大贡献，共为奔驰贡献了21款超过10万欧元版本的汽车，涵盖了标轴、长轴、迈长轴和Coupe版本等多种类型。
奔驰E级和AMG GT 4-Door也分别贡献了4款车型。至于硬派越野车奔驰G级，除最低配的350D外，其余车型均上榜。总体来看，奔驰的高端车型阵容相当丰富。
相比之下，宝马的高端车型数量达到了10款，比奔驰还多一款。在车型版本上相对较少。例如，旗舰车型7系就缺少了Coupe版和高性能版，M5也仅有4门版。与奔驰相比，宝马的高端车型阵容显得较为单薄，仅有27款车型超过10万欧元。
而奥迪的情况更为严峻，仅有6个车系16款车型超过10万欧元的定价，与奔驰和宝马相比差距明显。问题主要出现在A8身上，其超过10万欧元定价的车型数量较少。R8车系在一定程度上弥补了这一问题。
由此可见，在豪华车领域，无论是奥迪还是宝马，都难以与奔驰相提并论。尤其是奔驰S级，其丰富的产品线不仅带来了极高的市场占有率，也让对手难以立足。像迈这样的高端品牌也为奔驰带来了可观的销售额。
难道宝马和奥迪没有能力制造如此豪华的车吗？并非如此。以宝马为例，其拥有劳斯莱斯这一高端品牌，制造豪华车型的能力毋庸置疑。同样，奥迪也有宾利这一高端品牌。但在集团内部，各品牌之间的市场定位早已划定，互不侵犯。这导致奥迪A8的豪华程度无法与宾利的最低端车型相媲美。
富人消费的稀少也是奥迪无法大力发展高端轿车的原因之一。如果奥迪A8与宾利产生竞争，最终可能会导致两者中的一方受损。奥迪的高价车只能在跑车领域寻求突破，并且不能干扰到兰博基尼的市场定位。
相对而言，宝马在宣传策略上更为聪明。他们常常把最新的设计语言率先应用在旗舰车型上，如S级轿车。这种策略成功地加深了消费者对于宝马品牌的认知，使其形成了“提到宝马就想到豪华”的印象。再加上迈和AMG的品牌加持，使得S级成为了豪华D级车的领军者。
奔驰通过巧妙的市场策略和强大的产品线布局成功地树立了其在豪华车市场的领导地位。而宝马和奥迪在追求高端化的过程中则面临着市场定位、消费者认知等多重挑战。至于奔驰是否真的如售价那般“高贵”，这或许需要我们从更深层次的市场环境和消费者心理来探寻答案。
