海外名车一旦实现国产化，常常会出现减配的情况。北京奔驰GLC车型就是一个典型的例子。原本在德国本土及海外市场上，这款车型大量使用铝合金材料，并配备了全时四驱系统，越野性能出色。当这款车型进入市场后，虽然进行了加长处理，但四驱功能却被弱化，车身重量增加。虽然空间相较于海外版本有所增加，但其官方价格也相应上涨。
不止如此，像雷克萨斯ES200也经历了从爱信6AT到CVT的减配过程。而对于一汽丰田霸道3500（即丰田普拉多3500），虽然其表面上的外观设计、内饰、技术水平看似与海外原版无异，但实际上作为最后一批国产普拉多的车型，其越野能力、四驱功能以及使用的六缸发动机都是独一无二的。
这款车——一汽丰田普拉多3500，诞生于2017年，搭载了与雷克萨斯LS350同款引擎的3.5L自然吸气发动机。尽管它在国5时代末期推出，但其一经推出就受到消费者的热烈追捧，价格一路飙升。最初定价46万起步的一汽丰田普拉多车型，后来因价格过高而主动降价2万。尽管如此，与同级别的海外版普拉多相比，其越野能力和四驱功能仍然是最弱的。
即便如此，由于其搭载罕见的3.5L V6发动机和爱信6AT自动变速箱，仍然受到消费者的喜爱。尽管其越野能力不如海外版的普拉多，但在城市驾驶中仍表现出色。事实上，许多消费者购买这款车并非为了越野，而是用于日常驾驶、接送客户等。即使其越野能力较弱，该车的二手保值率依然极高。
在海外，普拉多3500是一款典型的工具车，能够穿越沙漠而不抛锚。但在我国，它已经成为成功男士的代表性座驾。由于其高大威猛的形象和极高的名气，该车的二手价格甚至可以与新车价格相提并论。即便其越野性能有所减弱，依然有许多消费者愿意购买并珍藏这款车型。
