1、油量控制恰当
机动车的传动部件如变速器、减速器和转向器等，多采用油浸式设计。这些部件中的齿轮和轴承在油液中高速运转。若润滑油添加过量，超出了规定的界限，会增大齿轮运转时的搅拌阻力，导致动力损失，同时增加燃油消耗。润滑油的添加量必须适中，不可过多。
在保养和维修机动车轮毂轴承时，有些人错误地认为润滑脂越多越好，将轮毅内腔塞满润滑脂。但实际上，过多的润滑脂会产生诸多不良后果，如增加轴承运转阻力、影响轴承散热，甚至可能因高温融化而渗入制动鼓内，导致机动车制动失灵。应采用“空毂润滑”方式，仅在轴承上涂抹适量的润滑脂，而不需在空填充，这样既能确保润滑效果，又能节约润滑脂。
2、精确选择润滑油粘度
高粘度的润滑油会增加机械的摩擦损失。特别是在低温启动时，由于机油流动性较差，摩擦阻力大，会导致功率损失增加，油耗上升。使用低粘度的润滑油可以减少油液内部的摩擦消耗，并不会增加机件的磨损。实验证明，机油粘度降低一个级别，发动机的节油率可达1%至3%。在保障润滑的前提下，应优先选择使用低粘度的润滑油。
3、全面考虑成本
部分驾驶员为节省开支，往往只关注油品的价位和短期保养支出，却忽视了日后可能增大的修理费用。在选择润滑油时，应根据机动车的转速、负荷大小以及齿轮传动的类型来选择合适的润滑油质量等级。高品质的润滑油具有优越的各项性能指标，能显著延长机器的使用寿命和换油周期，降低维修费用。特别是在机动车长时间满载并在路况不佳的条件下运行时，所选用的润滑油质量等级应高于使用手册上的规定。这样的选择虽然初期投入稍高，但长期来看能节省维修费用，更为经济合理。
