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1.轮胎外侧边缘磨损
从行驶方向观察，轮胎外侧边缘出现磨损，这暗示轮胎可能经常处于气压不足的状态。建议按照“高速公路”标准充气，即比正常标准多充3万帕。气压不足的轮胎在雨天行驶时抓地性会明显减弱。
2.轮胎凸状及波纹状磨损
若轮胎着地部分两侧呈现凸状磨损，且轮胎周边呈现波纹状，这可能意味着减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损严重。在更换轮胎前，建议先检查悬挂系统的磨损情况，并更换磨损部件，否则更换轮胎可能效果不佳。
3.轮胎表面均匀磨损
当轮胎花纹磨干时，必须更换。轮胎花纹的主要功能是排水，对保持车辆抓地性至关重要。如果磨损达到标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎为2毫米），应立即更换。
4.轮胎中心部分磨损
若轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损，这通常表示轮胎经常处于过度充气状态。请检查压力表的准确性，并适当调整压力。只有高速行驶或重载行驶时，才需要给轮胎过度充气。
5.轮胎磨损
轮胎磨损，外层边缘呈毛刺状。这可能是由于悬挂系统问题，导致整个车身下沉，影响轮胎的对称性和变形。如有条件，建议更换减震器、球形联轴节等配件。如预算有限，可考虑请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
6.轮胎侧面出现裂纹
这种情况通常是由于保养不当，或在多石子路面及建筑工地上行驶，坚体接触轮胎，造成内层破损。一旦发现，应立即进行修复或更换。
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