【汽车之家专业评测】对于沸沸扬扬的速腾后悬架召回事件，虽然从去年夏天一直持续到现在，但速腾的销量并未受到严重打击。大众车型在市场拥有强烈的刚需热情，召回事件后的销量依旧稳健。时隔一年，一汽-大众推出了速腾的2015款，作为中期改款车型，其最大的亮点是全新的EA211系列发动机。我们此次测试的速腾搭载的是高功率版本的1.4TSI发动机，用于替代现有的速腾1.8TSI车型。
一、动力系统
这台高功率版1.4TSI发动机的数据已经与老款EA888 1.8TSI发动机相差无几，全铝缸体和锻造曲轴的使用使得发动机重量减轻了约20kg，这也有助于改善操控性能。与发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。
测试结果显示，速腾的0-100km/h加速成绩定格在8.69秒，表现符合预期。制动方面，速腾配备了固特异EAGLE F1轮胎，规格为225/45 R17，这一配置在绕桩和制动测试中表现优秀，平均制动距离仅为38.72米。
二、油耗与噪音测试
这力系统在我们之前的几次油耗测试中表现优秀，此次在速腾上的表现依旧让人满意。在平均时速29km/h的条件下，综合油耗仅为7L/100km。在噪音测试中，速腾的噪音值均低于我们认定的优秀值，胎噪控制得很好，主要的噪音来源是A柱附近的风噪。
三、日常驾驶体验
除了双离合变速箱在1挡蠕行时的不顺畅，其他时候几乎察觉不到变速箱的切换。这台高功率发动机与MQB平台上的新明锐和高尔夫7上的表现相似，在速腾上的表现可圈可点。油门的调校和变速箱的逻辑经过重新磨合，D挡下变速箱对驾驶者意图的理解更到位，而S挡的反应也更加灵敏。
四、外观与内饰变化
外观方面，前脸的变化包括全新的大灯组合和横向拉伸车头视觉宽度的下格栅设计，让速腾的前脸更具高级感。车身侧面线条和现款一致，但车门下方增加的镀铬防擦条提升了档次。尾灯采用LED光带式设计，带来质感的显著提升。内饰方面，虽然整体布局看似没有大的改变，但方向盘、中控面板和仪表盘都采用了最新的家族风格。
新速腾在外观、配置、动力和操控性方面都有所提升。虽然存在一些不足，如老旧的多媒体系统和启停系统的振动问题，但整体上仍然是一款全面且性价比高的车型。对于消费者来说，选择速腾意味着选择了一款既实用又有面子的车型。（图/文/摄 汽车之家 李毅）
