125摩托车火花塞发黑是什么原因

在汽车论坛上，常常看到网友们提问：“我的火花塞是不是出现了漏气问题？”或者“汽修工告诉我火花塞有漏气现象，所以我更换了新的火花塞。”关于火花塞漏气的问题，似乎已经成了汽修行业的一个热议话题，甚至有时让人分不清是真实问题还是误解。

其实，火花塞“漏气”这个话题中，有一个被误称为“漏气”的现象，实际上那只是电晕现象。这种现象现的、茶色的污垢，是由于火花塞内部的中心电极导通的是高压电，这种高压电对漂浮在空气中的油粒子有吸附作用，使其附着在白色绝缘体的表面。就像塑料袋因静电吸附在人身上，或老式电视机高压部件吸引灰尘一样，这是一种常见的物理现象，并不影响火花塞的性能和使用寿命。

那么，真正的火花塞漏气是什么样的呢？实际上，火花塞的漏气情况是需要通过专业设备进行科学测试的。在国标准GB 7825-1987中，对火花塞的热态密封性能有明确规定。通常来说，所有正规厂家的火花塞，都是经过严格检测合格的，其漏气量极小，可以认为不漏气。

安装火花塞时的操作却是需要我们关注的。如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生真正的漏气现象。现代汽车发动机的压缩比很高，火花塞在工作时受到的压力很大，如果火花塞没上紧，高温高压的气体可能会慢慢泄漏，导致缸内压力减小，引发一系列问题，如发动机无力、怠速不稳、高速容易熄火等，甚至可能导致火花塞故障、发动机损坏等严重后果。

那么，为什么有时候我们会看到火花塞金属壳体的颜色有银色、黑色、、蓝色等各种颜色呢？这主要是因为钢制的火花塞壳体在加热时，会与空气中的氧发生作用，产生一层氧化膜，氧化膜的颜色会随着温度的变化而改变。通过观察火花塞壳体的颜色，可以粗略估计火花塞各部位的大致温度，但这并不是判断火花塞是否漏气的直接证据。

“假装”的火花塞漏气对车辆几乎没有影响，而我们在安装火花塞时，应该注意力度适中，避免过紧或过松导致的真正漏气问题。