对于经常听到的关于汽车启动与电瓶寿命的问题，以及怠速时是否能给电瓶充电的疑惑，今天我们将用数据为大家揭示真相。
我们来粗略计算一下每次启动汽车时消耗的电量。
汽车的启动机功率大约在2KW左右，对于大排量的发动机，启动机功率会相应增大。以2KW为例，启动时的电流可以达到2000W12V=167A。虽然启动机启动时的瞬时电流会远大于这个数值，但为了更好地理解，我们以此为例。汽车电瓶的冷启动电流通常为550A，假设启动机瞬时启动最大电流为550A。在机油的冷启动能力极佳的现代社会，发动机启动时间仅需约2秒。这意味着启动一次汽车所消耗的电量非常小，几乎不会对电瓶造成负担。
接下来，我们来看发动机的发电能力。
家用轿车的发电机在1500转时能够输出16A的电流。虽然怠速时的转速只有750转，但发电机轮与曲轴轮的周长的差异确保了即使在怠速状态下，发电机依然能够正常工作。考虑到车辆启动后其他电器设备的用电需求，发电机首先会满足这些需求，剩余的电量才会充入电瓶。如果车内电器设备不多，那么至少也需要几分钟来补充启动消耗的电量。但这并不意味着怠速时不能给电瓶充电，只是充电速度相对较慢。
实际上，短距离行驶确实会对电瓶寿命产生影响。像接送孩子放学这样的短距离行驶，可能需要频繁启动车辆。虽然这种短距离行驶对电瓶的损伤不像某些人描述的那样严重，但仍然建议长距离行驶以更好地保障电瓶寿命。在短距离行驶时，最好避免开启车内电器，以便更多的电量输送到电瓶。
除了对电瓶的影响外，短距离行驶对发动机的最大危害是积碳和机油乳化。尤其是在冬季，由于气温低、燃油雾化不良等因素，短距离行驶容易导致机油乳化增多、发动机积碳等问题，进而影响发动机寿命。尽管短途行驶方便，但为了汽车的使用寿命和性能考虑，还是建议大家尽量避免过于频繁的短途行驶。
