近日，联合航空引领行业潮流，宣布将永久取消境内的机票改签费，金额高达200美元。从2021年1月开始，美联合航还将废除当天候补航班费。这意味着，如舱内有剩余座位，乘客将可以免费乘坐与预定航班同一天的航班，航司会员当天改签的费用也将被取消。
这一对于航空公司来说是一次重大的决策，可能会成为其他航空公司跟进的起点。由于对各航空公司的影响持续加剧，此类更灵活的能够迅速赢得客户的青睐。之前，美联航在初期暂停收取航班改签费用，后计划恢复收费，但鉴于严峻的形势，最终决定永久取消该费用。
美联航的这一举动给其竞争对手带来了压力，各大航空公司也纷纷调整。在美联航宣布这一消息后，达美航空和航空公司也紧随其后，宣布将永久取消头等舱、商务舱和经济舱的国内航班改签费，以吸引更多乘客。与美联航和达美航空仅限于国内航班不同，航空的还扩展到了短途国际航线，包括飞往加拿大、墨西哥和地区的航班。
除了西南航空公司一直未对客票改签服务收费外，自2013年以来，上述三大航空公司曾将国内客票改签费提高到每笔200美元。自今年3月全球肆虐以来，这三家航空公司都免收了改签费。尽管市场有所回暖，但客流量仍不能满足航空公司的需求。各大航空公司都在努力减免相关费用以吸引更多乘客。行业专家表示，由于四大占国内航空旅行量80%以上的航空公司都不再收取这一费用，许多小型航空公司也可能会跟进。
与航空公司的退改签收费不同，中用航空局对各大航空公司的机票退改签服务有着明确规定。中航局发布的通知要求航空公司制定合理的退改签收费阶梯费率，并根据票价水平和时间节点等因素制定收费标准。航司需统一规范直销和分销渠道的退改签制度，确保全渠道收费标准的一致性。例如，国航和东方航空都根据不同的服务等级和起飞时间制定了严格的退改签收费标准。
