四年前，我购买了人生中的第一辆车，即2017款大众途观L。当时选择它的原因主要是受到周围人的影响，大众车在国内常被看作是“高级”的象征。
过去的四年里，虽然途观L整体表现稳定，但它的一些缺点也逐渐显露。比如在低转速时涡轮存在明显的迟滞现象，启停或行驶过程中DSG的顿挫感也比较明显。途观L的底盘调校偏硬，行驶在不平坦的路面时会有明显的跳跃感。在准备购买第二辆车时，我们不再考虑途观L，转而开始关注别克昂科威Plus。
昂科威Plus的动力表现令人印象深刻。它搭载了与凯迪拉克同款的2.0T可变缸发动机，最大马力可达237PS，最大扭矩为350N.m，动力输出丝毫不逊色于途观L。更重要的是，昂科威Plus还配备了48V轻混系统，为驾驶者带来了更加轻快、安静和平顺的驾驶体验。
在驾驶质感方面，昂科威Plus表现得更加出色。艾维亚版本配备了AWD智能四驱系统，能够根据路况自动分配前后桥扭矩，提高车辆的驱动能力和稳定性。它还采用了通用高端车型才有的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡平顺性远优于途观L的7挡双离合变速箱。
昂科威Plus的悬挂系统也值得一提。与途观L一样，它也采用了前麦弗逊、后多连杆悬挂系统。但昂科威Plus的底盘调校更加扎实稳重，过坎坷路段时车内颠簸感明显减小。艾维亚车型还配备了FlexRide自适应驾驶系统和新一代CDC全时主动液力减振系统，可以根据路况和行驶状态实时调整底盘减震器阻尼，极大地提升了驾驶的舒适性和乐趣。
虽然我已经习惯了途观L的驾驶感受，但昂科威Plus在许多方面都超越了我的预期。我对这台车充满信心，未来提车后我还会继续与大家分享我的驾驶体验。你对我的看法有什么意见或建议吗？欢迎留言交流。
关于作者：车市老司机，来自山西晋中。大学毕业后从事销售和汽车维修工作。现在是汽车领域的优质创作者，热爱汽车与写作。喜欢分享买车、用车和汽车故事，期待与大家一起交流。
