据最新消息，特斯拉于2月23日在其服务中心公开了各车型常用维保项目的价格表。这一举动引起了广泛关注。
据了解，此次公示的常用维修项目、零部件及机电维修价格在全国范围内所有特斯拉门店保持一致，杜绝了传统4S店模式中的一店一价甚至一车一价现象。
针对此事，时代财经向特斯拉求证，但截至发稿时仍未得到回复。有特斯拉4S店向时代财经表示，目前还未看到相关文件，需要进一步的求证。网上流传的维保价格表可以作为参考，但实际价格还需以4S店为准。
尽管上述维保价目表中的项目费用看起来较低，但其真实费用仍有待确认。时代财经从一些特斯拉车主了解到，他们在电池维修方面的花费相当高，甚至堪称天价。
对于纯电动新能源车如特斯拉而言，由于没有机油、机油滤芯等传统燃油车的维护项目，其维保费用相对较低，这也是纯电动新能源车的一大卖点。一位特斯拉车主告诉时代财经，他的特斯拉开了好几年，整体保养费用相对较低。在单个相同维保项目上，新能源汽车的花费可能与燃油车持平，甚至更贵。
令人关注的是电池维修费用。据一位郑州特斯拉Model S车主反映，他的车辆在质保期内因电池故障无法驾驶，售后告知是电池短路。更换整个电池组的费用高达64万，而选择维修电池也需要支付22万的高额费用。这一费用远高于车辆的购买价格，让车主们难以接受。
面对这种情况，车主们希望特斯拉能承担费用，但特斯拉方面表示需要检测才能确定故障原因。一位车主透露，他与特斯拉的沟通已经持续了一个月，期间不断致电特斯拉并寻求各种方式。由于双方无法达成共识，事件仍僵持不下。
事实上，遭遇天价维修费用的特斯拉车主并非个例。除上述车主外，时代财经还接到过其他车主的报料，称其爱车也出现了电池故障问题。特斯拉方面的回应让车主们感到困惑和无奈。这使得许多消费者在考虑购买纯电动新能源汽车时，除了考虑保养、日常用车等方面的支出外，还需将电池维修、车辆保值率等深层隐性支出纳入考虑范围。
